Conferencia por que volver a creer en Honda. Por Willian Pérez Cotrino

Conferencia:“POR QUÉ VOLVER A CREER EN HONDA”

1. Ing. William Pérez Cotrino
   
2. Imágenes: PROEXPORT
   
3. Alianza:
   “Esta conferencia fue diseñada para que sea replicada en los colegios de Honda y en cualquier espacio que necesite elevar su amor, confianza y sentido de pertenencia por HONDA”
   
4. Colaboración:
   Tiberio Murcia Godoy
   Luis Fernando Montoya
   Andrea Catalina Garzón
   
5. Imágenes: PROEXPORT
   
6. Nuestro Propósito:
   ELEVAR CONFIANZA HACIA LA CIUDAD
   AUMENTAR EL SENTIDO DE PERTENENCIA
   INCREMENTAR EL AMOR POR HONDA
   
7. JUEGO HONDA:
   ¿Cuál de los siguientes es cierto?
   En Honda existieron asentamientos indígenas conformados por aborígenes Panches y Pijaos.
   En Honda existieron asentamientos indígenas conformados por aborígenes Ondaimas y Gualíes.
   En Honda existieron asentamientos indígenas conformados por aborígenes Chibchas y Muiscas.
   
8. JUEGO HONDA:
   ¿Cuál de los siguientes es cierto?
   En Honda existieron asentamientos indígenas conformados por aborígenes Panches y Pijaos.
   En Honda existieron asentamientos indígenas conformados por aborígenes Ondaimas y Gualíes.
   En Honda existieron asentamientos indígenas conformados por aborígenes Chibchas y Muiscas.
   
9. JUEGO HONDA:
   Honda fue descubierta por:
   José Celestino Mutis, Camilo Torres, Francisco José de Caldas.
   Simón Bolívar, Antonio Galán y Antonio Nariño
   Gonzalo Jiménez de Quesada, Sebastián de Belalcázar y Nicolás de Federman.
   
10. JUEGO HONDA:
    Honda fue descubierta por:
    José Celestino Mutis, Camilo Torres, Francisco José de Caldas.
    Simón Bolívar, Antonio Galán y Antonio Nariño
    Gonzalo Jiménez de Quesada, Sebastián de Belalcázar y Nicolás de Federman.
    
11. JUEGO HONDA:
    La Bandera de Honda tiene color:
    Blanco arriba y Rojo Abajo, que simbolizan la paz y la libertad.
    Blanco arriba y Verde Abajo, que simbolizan la pureza y la biodiversidad.
    Rojo Arriba y Amarillo Abajo, que simbolizan la sangre de nuestros libertadores y las riquezas naturales.
    
12. JUEGO HONDA:
    La Bandera de Honda tiene color:
    Blanco arriba y Rojo Abajo, que simbolizan la paz y la libertad.
    Blanco arriba y Verde Abajo, que simbolizan la pureza y la biodiversidad.
    Rojo Arriba y Amarillo Abajo, que simbolizan la sangre de nuestros libertadores y las riquezas naturales.
    
13. ORGULLO HONDANOHonda de la A - Z
    
14. HONDA DE LA A-Z
    A. Alfonso López Pumarejo, presidente de la República de Colombia en dos ocasiones.
    A. Alfonso Palacio Rudas, reconocido en el ámbito internacional del café, como “el Príncipe de la economía”, gobernador del Tolima, alcalde de Bogotá y constituyente en 1991.
    A. Alfonso Garavito Wheeler , compositor del merengue “Me voy pa´lS”alto, entre otras.
    A. Ángel María Caballero. Experto en el tema agropecuario nacional.
    B. Banco de Honda, fue el primer banco que se inauguro en 1 de junio de 1882.
    C. Calle de las Trampas. Calle icono de la zona colonial hondana.
    C. Carlos Granada Arango, pintor de la violencia en Colombia, ganador del XII Salón Nacional en 1959,
    C. Carlos Alfonso Vargas. Karib, artista plastico.
    
15. HONDA DE LA A-Z
    C. Carnaval de la Subienda, fiestas populares del centro del país.
    C. Cerro Cacao en Pelota, mirador natural donde se divisan las iluminarias de varias ciudades de alrededor.
    C. Canción titulada “Ciudad de los Puentes”, único pasodoble compuesto por el maestro Jorge Villamil Cordobés, la cual dedicó a Honda.
    C. Codazzi, Agustín. El ingeniero propuso en el año de 1850, realizar un descenso más suave para los saltos.
    C. Comisión Corográfica, En 1856 se reanuda la comisión luego de haber sido suspendida.
    D. David Hughes, primer alcalde popular de Honda, de origen Gales.
    D. Devia Castillo Carlos Alfonso. Investigador, Premio Nacional de Ecología. Enrique Pérez Arbeláez.
    D. Deformación craneana la realizaban los aborígenes Ondaimas y Gualies de la tribu Panche.
    
16. HONDA DE LA A-Z
    E. Ebers, Juan Bernardo. Primer navegante en barco de vapor, a su muerte fue sepultado en el cementerio de la localidad.
    E. Escudo del actual departamento del Tolima, sancionado cuando la ciudad era la sede de gobierno de la República Independiente de Mariquita.
    G. General Abraham Varón Valencia. Militar quien ocupo el ministerio de Defensa, en la administración López Michelsen.
    G. Girardot, Atanasio. El héroe de Bárbula vivió en su juventud en la villa.
    H. Humboldt (Alexander Von Humboldt), arribo en el año de 1801, en búsqueda de José Celestino Mutis.
    H. Herrán Zaldúa (Arzobispo Antonio Herrán Zaldúa), coloco la primer piedra en el cero de Guadalupe en Bogotá.
    H. Herrera (El general Benjamín Herrera), quien acuño la frase “La patria por encima de los partidos” vivió su niñez en la ciudad.
    
17. HONDA DE LA A-Z
    H. Herazo (El escritor Héctor Rojas Herazo), autor de Celia se pudre, fue docente en la década del 40 del siglo XX, del Instituto Nacional General Santander.
    J. José Antonio de Plaza. Escritor y político del siglo XIX.
    J. José María Samper Agudelo, dramaturgo, escritor, periodista, constituyente 1886.
    J. Jaime Pava Narro, fundador de la cadena radial Súper, senador, diplomático.
    J. Jaime Soto Crespo, periodista, diplomático. Político.
    L. Luis Eduardo Mayne, experto en hotelería en Colombia.
    L. Libertad - En el año de 1813, se sembró cerca a donde hoy queda el puente López, el primer árbol de la libertad.
    M. María Teresa Devia Castillo. Artista plástica, autora de textos pedagógicos que le acercan a la plástica.
    
18. HONDA DE LA A-Z
    M. Mesa de los Palacios, montaña con diversas lagunas, rica en leyendas.
    M. Mutis (José Celestino Mutis) arribo en el año de 1761, recorriendo la comarca, la cual sería muchos años después su laboratorio en la expedición Botánica.
    N. Néstor Hernando Parra Escobar. Diplomático, exrector de la universidad del Tolima, escritor, fundador de universidades como Corinuversitaria, hoy universidad de Ibagué y Coreducación. Investigador.
    N. Nicolás de Federmann, primer alemán en pisar este territorio en calidad de descubridor de esta villa.
    N. Noria, sitio de agua natural, fue el primer puerto del Alto Magdalena a finales del siglo XIX, pasó a llamarse luego Arrancaplumas.
    O. Onofre Bonilla Compositor, y uno de los fundadores de Sayco.
    O. Oro - Las tres primeras piezas del hoy museo de oro del Banco de la República fueron adquiridas en la villa.
    
19. HONDA DE LA A-Z
    P. Picota. Balneario natural de alto interés turístico.
    P. Plaza de Mercado (1917-1935). Imponente construcción de estilo republicano con influencia greco-romana, declarada Monumento Nacional por el Ministerio de Cultura en 1996.
    P. “Papel periódico de la ciudad de Santafé de Bogotá”, primer periódico que se edito en la actual Colombia, publico en su primer número una noticia de esta ciudad, en 1791.
    P. Parroquia - A los Jesuitas les adjudicaron la Parroquia en 1620.
    P. Pepe Cáceres (José Humberto Eslava Cáceres). Torero relevante de Colombia y América.
    P. Petroglifos de Perico, lugar donde se ubica el abrigo rocoso que contiene información de aborígenes que habitaron la región, posee un sistema de “esgrafiado” no muy común en los grupos culturales del país.
    P. Puerto de Caracolí, Puerto de Arrancaplumas, puerto con sus respectivos muelles para el arribo de transporte fluvial en el río Magdalena, bajo y alto.
    
20. HONDA DE LA A-Z
    P. Puente Navarro, bien de interés cultural nacional, construido entre 1894-1898, e inaugurado el 16 de enero de 1899.
    P. Puentes, la ciudad es considerada como la ciudad de los puentes, tiene un inventario de 39.
    P. PolicarpaSalavarrieta a la edad de 8 años ascendió el Cerro caco en Pelota.
    Q. Quebrada Seca, afluente de aguas cristalinas, de bajo nivel de agua, que muchas personas utilizan para la artritis
    R. Rápidos en Honda, fenómeno natural que divide en dos el río grande de la Magdalena.
    R. Reichel (Gerardo ReichelDolmatoff) y Alicia Duran, padres de la antropología en Colombia, cuando se casaron pasaron sus vacaciones en la ciudad.
    S. Ernesto Samper Mendoza, era el nombre del aeródromo, donde se recibían los aviones provenientes del norte y centro del país.
    
21. HONDA DE LA A-Z
    S. Juan Samano, atraviesa la ciudad en veloz huida hacia Cartagena en el año de 1819.
    S. Subienda, fenómeno natural, donde se capturan con facilidad diferentes especies del río Magdalena.
    S. El general Simón Bolívar, bailo su ultimo vals, en 1830, rumbo ya a su última morada.
    T. Tesoro - El 1916 descubren el Tesoro del Mesuno, el cual se encuentra expuesto en la casa de la Moneda.
    T. Tomas de Herrera - En el año de 1854 Herrera ejerció funciones presidenciales en la villa.
    U. Urrea (Emilio Urrea Delgado), empresario y político, fue amigo personal de Rokefeller.
    V. Vapor - El 27 de agosto de 1857 se lanzo “el Vapor” primer periódico de circulación en la ciudad.
    
22. HONDA DE LA A-Z
    W. Weckbecker (Alejandro Weckbecker), primero en subir el su vapor Moltke los saltos de Honda en 1861.
    Z. Zabaraín (Alejo ZabaraínVizcaino). Patriota de la independencia, novio de PolicarpaSalavarrieta.
    
23. NUESTRO LIO1985-2011
    
24. La Pobreza es el peor flagelo de la Humanidad
    
25. DICHOS DE LA CALLE (Creencias Hondanas):
    
    • “Aquí todos le tiran duro al turista”,
    • “Los políticos de turno van por el interés propio”,
    • “A los nuevos empresarios se les cobran muchos impuestos, por eso no hay empleo”,
    • “Somos conformistas, nadie protesta”,
    • “En Honda los puentes festivos todo sube de precio súbitamente”,
    • “Muchos turistas se quejan por el mal servicio”,
    • “Los Hondanos no tenemos sentido de pertenencia”,
    • “Los hondanos que viven afuera les interesa más el futuro de Honda, que los propios hondanos que vivimos aquí”
26. MIEDOS – De los Hondanos
    
    • Inseguridad en las calles.
    • Inestabilidad laboral por la falta de empleo.
    • Quedar aislados con la ruta del sol.
    • Elegir Malos Gobernantes.
    • Cortoplacismo
    • Individualismo
    • Envidia
    • Chisme
    DEFECTOS – De los Hondanos
    
28. ¿QUÉ TAL SI COMENZAMOS A VER A HONDA COMO NUESTRA CASA?
    
29. ¿Por qué ensucias mi casa?
    ¿Te gustaría que te botara basura en tu habitación?
    Fotos:ONG MARCANDO SUEÑOS
    
30. ¿Por qué abandonaste mi escuela?
    Fotos:ONG MARCANDO SUEÑOS
    
31. ¿Por qué abandonaste mi jardín?
    
32. ¿QUÉ PUEDO HACER YO PARA MEJORAR A HONDA?
    
33. Capital Relacional…
    
34. Rio Gualí Casco Urbano – Fotos:ONG MARCANDO SUEÑOS
    
36. Ante las catástrofes…
    …de las inundaciones
    
37. ¡EMERGEN CAPACIDADES!
    
38. RESILIENCIA:
    Capacidad de ser resistente, de poder recuperarse rápidamente de situaciones difíciles. Habilidad de disponer de resortes o reacomodarse ante los retos cambiantes del entorno. Tenacidad.
    ¡Los hondanos tenemos esa capacidad!
    
39. Aflora la Solidaridad Hondana…
    Entrega de Mercados – Fotos:CONEXIÓN HONDA
    
40. Entrega Donaciones – Fotos:CONEXIÓN HONDA
    
44. Los Extranjeros Creen e Invierten en Hoteles en Honda…
    
46. HONDA ES TUYA“Imagina que es de tu propiedad”
    
47. “Todo es mío, en la medida en que nada me pertenece”Por lo tanto…
    
48. ¡¡¡ PONTE LOS GUANTES !!!
    
49. Esto es ponerse los Guantes por HONDA!!!
    Malecón Turístico – Fuente: ONG MARCANDO SUEÑOS
    
50. Esto es ponerse los Guantes por HONDA!!!
    Malecón Turístico
    
51. Esto es ponerse los Guantes por HONDA!!!
    Malecón Turístico
    
52. Unir esfuerzos sacará a HONDA adelante!!!
    
53. Antes de lo que se Imaginan…
    
54. HONDA pronto florecerá!!!
    
55. NO SIGAS HABLANDO DEL PASADO (Honda Fue Muy Importante) …COMIENZA A HABLAR DEL FUTURO (Honda será importante, y trabajaré para ello)!!!
    
56. Un grupo pequeño de ciudadanos reflexivos y comprometidos…
    
58. …Nos atrevimos a soñar y diseñar una VISIÓN COMPARTIDA de la ciudad que todos queremos!!!
    
59. VISIÓN HONDA 2031
    
60. En 2031 Honda será una ciudad emprendedora y competitiva con un alto nivel de vida, gracias a la consolidación de una cultura empresarial innovadora, con altos estándares de calidad en la educación para la vida, desarrollando nuevos sectores empresariales de valor agregado, asegurando calidad en el ambiente, vivienda y salud, con una industria cultural y deportiva fortalecida, promoviendo la participación ciudadana activa y clase política sana.
    
61. www.honda2031.com
    
62. Porque ser HONDANO no es sólo mi gentilicio…También es mi privilegio, mi pasión y mi verdadero orgullo!!!“YO CREO EN HONDA”
63. Tomado de: http://www.slideshare.net/williamcotrino/conferencia-por-que-volver-a-creer-en-honda

Una mica en extinción vive en las calles de Honda. Por Simon Posada Tamayo

-Por aquí toca ir despacio por la mica ‒dijo el taxista al pasar por la Avenida Centenario en Honda, Tolima.

‒¿Cuál mica?

‒Una que vive en este barrio. Eso camina por todo el barrio, le da la mano a la gente para que la ayuden a pasar la calle y va a la tienda por pan.

‒¿Y qué tan grande es?

‒Huy, ese animal es grande, es como una especie de orangután chiquito ‒respondió el taxista, sin medir la consecuencia de sus palabras, porque un orangután indica que se trata de un animal de pelo rojizo que puede llegar a pesar hasta 120 kilos y medir hasta dos metros de alto y tres de ancho, con los brazos abiertos. Pero ese no es el dato más preocupante sobre los orangutanes: son nativos del otro lado del mundo, de Malasia e Indonesia y viven en las cumbres de los árboles. Si el taxista estaba en lo cierto, ¿cómo había llegado a Colombia?

La avenida Centenario en Honda, Tolima, es el territorio de Micaela.

Con el paso de los días, otros taxistas, vigilantes y trabajadores de una bomba de gasolina del sector, magnificaban la historia de Micaela, como la llamaban. Decían que una vecina la había encontrado acostada en su cama con una bolsa llena de panes. Otros, incluso, decían que estudiaba inglés en el Instituto General Santander, que iba al supermercado a comer y que al ver un vehículo que se acercaba en la calle se levantaba en dos patas y alzaba las manos para hacer la señal de pare. Sin embargo, nadie sabía cómo había llegado un orangután a Honda, ni quién era su dueño.

Sentada en la esquina del barrio, Micaela se rascó la barriga, miró la calle en dos sentidos, pasó la calle en cuatro patas, con su cola de más de setenta centímetros levantada como un periscopio, y entró a una funeraria. No medía ni dos metros de alto, ni pesaba 120 kilos, ni era de pelo rojizo.

Micaela pasa la calle estirando su cola de 70 cm como un periscopio. A veces, cuando viene un vehículo en la calle, se levanta en dos patas y pone las manos en señal de “pare”. Algunos ciudadanos la ayudan a pasar la calle tomándola de la mano.

Se trata en realidad de un Ateles hybridus, o mono araña, que habita en los departamentos de Cundinamarca, Cesar, Guajira y Caldas. Puede medir hasta cincuenta centímetros de alto, pesar cerca de ocho kilos y está en peligro crítico de extinción. Es decir, su población ha disminuido 80% o 90% en los últimos diez años, un porcentaje que indica que existen menos de 250 individuos maduros en libertad. Esta tragedia se debe a la destrucción de su habitad y su cacería para consumo humano. Su gran importancia para el hábitat es que dispersa las semillas de al menos 138 especies vegetales. No es exagerado decir, entonces, que la riqueza en frutas de las riberas del Magdalena se debe en gran parte a los oficios digestivos de los monos arañas.

‒¿Viene por la mica? Ella me mordió aquí, mire ‒dice un hombre que entra a la funeraria a ver a Micaela. Ella se acuesta, mira a las personas, recibe un pedazo de pan, sale por la puerta trasera, sube a un árbol que hay en el patio y se sienta en el techo del local. Los monos araña sólo son agresivos cuando se les ataca. De hecho, suelen ser huraños, incluso con otras especies de monos son distantes y solitarios, subidos en sus árboles alimentándose‒. Allí, más adelante, vive el dueño, es soldador.

Don Ricardo, el dueño de Micaela, no pesa tanto como un orangután, pero sí se acerca a los cien kilos. No tiene pelo rojizo, pero su piel es ocre, y de su pecho sale una mata de canas, como ‘Copito de Nieve’, el único gorila albino de la historia. Es un hombre rudo, que suelda sin gafas de protección y parece de hielo: su cara emana gotas incontenibles de sudor, como si se derritiera.

Sentado en una silla afuera de su local, Ricardo cuenta que un hermano suyo llegó con Micaela hace cerca de treinta años ‒sin embargo, algunos primatólogos afirman que losAteles viven sólo alrededor de veinte años‒. Pero su hermano no era quien cuidaba a la mica, sino un tío que la cargaba, jugaba con ella y le daba de comer los mismos alimentos que se preparaban en la casa para toda la familia. Micaela estuvo amarrada más de veinte años con una cuerda que le permitía jugar en el patio interior de la casa.

A inicios de 2010, a sus 78 años de edad, el tío de Ricardo murió de bronconeumonía, y Micaela empezó a adelgazar de tristeza, al punto de que le quedó grande el arnés que la aprisionó durante su vida de cautiverio. Eso pasó en marzo de 2011, y desde entonces camina con libertad por la avenida Centenario. En las mañanas, Micaela visita a las tías de Ricardo en la ventana de la casa. Las acaricia, les busca piojos en el pelo y desayuna con ellas.

Una mica en extinción vive en las calles de Honda

‒Usted la pone en un espejo y empieza a mirarse y a peinarse. Lo único que le falta para ser una persona es hablar, porque además ella ha comido comida de sal toda la vida. Lo mismo que comemos al desayuno se le sirve a ella, hacemos una olla y pa’ la mica y pal’ perrito, nosotros en el comedor y ella en su puesto ‒dice Ricardo.

Luego, Micaela sale de nuevo a la calle, visita el Instituto General Santander, recibe comida de los estudiantes, y al mediodía una niña de una miscelánea la busca, se la lleva de la mano a su casa, le da almuerzo y toman juntas la siesta en una cama. En la tarde sale de nuevo, se sube a un árbol, se acuesta en la esquina o entra al supermercado. Una de las vendedoras afirma que se mete en la sección de escobas y traperos a tomar una siesta, quizá el lugar más parecido a un bosque en ese sector de Honda.

‒Aquí vinieron a llevársela, no sé si de Cortolima o de la Umata, pero no volvieron. Yo digo, ¿a dónde se la van a llevar para que le den el menú que ella come? Café, chocolate, aguapanela con calao, caldito de papa, sancochito, arroz. ¡Toca llevársela a un hotel cinco estrellas! Ella ya no está acostumbrada a subir a coger un mango. Ella va es al supermercado. Va allá, no hace daños, pasa revista, pregunta cuánto vendieron y sale. Un día cogió un bocadillo y ahí me lo cobraron. Me guardó la mitad ‒afirma Ricardo, quien dice además que Micaela no es agresiva. Tato, un conductor de volqueta, fue al hospital porque Micaela lo había mordido. Una señora se acercó y les dijo a los médicos que Micaela lo había atacado porque le había jalado la cola. Algunos vecinos afirman que también ha mordido a otras personas cuando le pegan con un palo en su clítoris, que sobresale de su vulva y puede ser más grande que el pene de los machos de la misma especie.

‒El animal es de verlo no más. Es como un perro. Perro que no se conoce, no se le coge la cola. Así pasa con la miquita ‒sentencia Ricardo. Él dice que se pondría muy triste si se llevan a Micaela. Un señor le ofreció cuatrocientos mil pesos por ella, y una señora le dijo que tenía dos micos de la misma especie y que se los iba a llevar a una finca, que si quería él se llevaba a Micaela con ellos.

‒Yo le dije que no se me la llevara, le dije “mande los suyos, la mía déjemela quieta”. Después dijo “voy a traer a mi mico entonces” y le dije que no, porque viene y la corrompe, porque ella me dijo que el mico de ella es dañino, y Micaela no es dañina. La mica es un cuento aquí en honda hoy en día. Es lo único que hay de novedoso en la ciudad como para borrar la tristeza que hay en este pueblo. Deberían es preocuparse por el pueblo y dejar a la mica tranquila y ponerle un vestido - concluye Ricardo.

Tomado de : http://www.kienyke.com/2011/08/12/una-mica-en-extincion-vive-en-las-calles-de-honda/

Antonio Morales Riveira · Top Commenter · Universidad Nacional de Colombia

No suelo molestar a los jóvenes colegas que desconocen el arte de la crónica y caen en el lugar común... pero esto... "Se trata en realidad de un Ateles hybridus, o mono araña, proveniente del margen derecho del río Magdalena, en los departamentos de Cundinamarca, Cesar, Guajira y Caldas" Losa ríos tienen márgenes femeninas.. la margen, las márgenes... Caldas queda en la margen izquierda, y la Guajira está a mo menos de 120 kilómetros del Magdalena...

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Franz Kaston Florez · Universidad del Tolima

Por encima del aspecto literario de la crónica, resaltar que es una marimonda muy importante, corresponde a una de las especies de primates mas amenazadas a la extinción del mundo (quizás una de las cinco mas amenazadas). Es seguro que llegaran las autoridades para tomarla y el punto es cual será su destino ? Se puede ver que se siente como un humano más y este detalle debe ser muy tenido en cuenta.
Ojo con el sexo de Micaela, en las marimondas los genitales externos de las hembras se asemejan al de los machos, las personas creen que es un macho y resulta ser una hembra, la “monda” de María la marimonda, o lo contrario.

· Reply · Saturday at 12:25am

• Simón Posada Tamayo · Top Commenter · Pontificia Universidad Javeriana

  Franz,, noté que la gente tiene muy claro que se trata de una hembra. Y bueno, ya que usted es de la Universidad de Tolima, intente hacer algo. Honda está incomunicada con el derrumbe y cualquier cosa allá tarda mucho tiempo por las circunstancias

  · Reply · Saturday at 6:42am
• Franz Kaston Florez · Universidad del Tolima

  Yo creo que lo mejor es respetar el universo urbano de esta vieja marimonda de Honda pero protegiéndola de los perros, carros, cables eléctricos y enfermedades de los humanos y que sea una mensajera culturizando a las personas mediante un mural sobre los detalles de esta especie amenazada que habitó los bosques de Honda, similar a lo que han hecho con las iguanas del parque en la Dorada, Caldas.
  Y que la gente de Honda siga disfrutando de su presencia, quizas es la última de su espece en el Tolima.

  · Reply · Saturday at 8:02am

La deuda de Honda en verdadera subienda

Categoria: Actualidad Regional Fecha: Viernes, 25 febrero 2011 Escrito por: Rodrigo Callejas

De acuerdo a informes de la Contraloría General de la República la deuda de Honda supera los 13 mil 800 millones, sin respaldo en sus activos corrientes, y por ende incumplimiento de pagos que le han generado al municipio procesos ejecutivos y embargos por 863.2 millones de pesos,
Según el informe que sólo detalla lo ocurrido financieramente en el municipio en 2008 y 2009, incluyen el incumplimiento del límite de gasto, la no gestión de recaudo y deficiencias en el registro contable.
Por lo tanto el concepto de la Contraloría General de la República, da como resultado que la administración municipal de Honda no cumplió con los principios de “eficacia y eficiencia”
El máximo establecido para gastos no debe sobre pasar el 80 por ciento, los gastos de las dos vigencias sobrepasan este límite. En 2008 los gastos de funcionamiento ascendieron a mil 830 millones de pesos, cuando sólo podía gastar mil 607 millones. Y en el 2009 el tope establecido en mil 652 millones de pesos se ‘voló’ en 188 millones.
En el caso del Concejo, la Alcaldía se le transfirió un mayor valor de dinero, lo que generó incumplimiento del límite legal y uso inadecuado de los recursos financieros, afectando así la inversión social del municipio, según la Contraloría General.
Por otra parte la auditoría revela que la información presupuestal y financiera “no es confiable ni oportuna”. Destaca que en relación con los gastos de funcionamiento en 2009, se omitió gastos por más de 6o millones de pesos correspondientes a contratos de prestación de servicios para actividades administrativas.
Detalla el informe que los avalúos catastrales no han sido actualizados desde el año 2002, el recaudo de industria y comercio, predial y casas de mercado alcanzó apenas el 67 por ciento ($2.187 millones).
También detectaron falta de gestión para depurar y recuperar la cartera que a 31 de diciembre de 2009 asciende cinco mil 303 millones de pesos.
El Municipio de Honda no ha adelantado con celeridad los trámites que permitan la firma de un acuerdo de reestructuración de pasivos, pese a que el Concejo mediante Acuerdo lo autorizó desde 11 de diciembre de 2009.
Sumando cada una de las anomalías, el resultado es que “la sostenibilidad de las finanzas de Honda, depende de la firma del acuerdo de reestructuración de pasivos, para evitar que el cúmulo de embargos derivados del incumplimiento de obligaciones laborales y demás proveedores de bienes y servicios, paralicen la operación del Municipio”.
La recomendación de la Contraloría General de la República, es que se deben tomar medidas concretas para racionalizar el gasto y fortalecer los ingresos del municipio.

Tomado de http://www.regionaldia.com/2011/02/25/la-deuda-de-honda-en-verdadera-subienda/

:

Trabajos en el río Guali agosto de 2011

Trabajadores

Fotografías. Señor Hernando Caldas. Agosto 2011.

Miryam Botero Cortes, (q.e.p.d)

Miryam Botero Cortes (q.e.p.d)

Miryam con su familia

Luis Fernando Montoya Londoño

A esta hora se llevan a cabo las exequias de la educadora Miryan Botero Cortez y su nieto Daniel Monge Botero de 7 años, quienes fueron vilmente asesinados el pasado miercoles en su residencia ubicada en calle Nueva. Un nutrido grupo de familaires y amigos acompañan los féretros hasta el cementerio de Honda.
El concejo de la ciudad elaboró un documento en el que repudian el atroz crimen.

Noticia de prensa:

Agosto 7, 2011 - 11:09

Fueron hallados dos días después Una docente y su sobrino asesinados a puñaladas

La mujer y el menor de edad fueron hallados muertos ayer en la mañana en el municipio de Honda, luego que durante dos días no se supiera nada de ellos.

Las autoridades informaron que el CTI encontró los cadáveres después que un residente sintiera los malos olores de los cuerpos en descomposición sore la calle 11 número 16 - 100. Se trata de Nidian Botero Cortés, de 67 años de edad, quien presenta siete heridas de arma blanca en diferentes partes del cuerpo, y su nieto Jefer Daniel Monje Botero, de siete años de edad, quien presenta cuatro heridas perpetradas por el mismo arma.

Fuentes oficiales informan que pudo haberse tratado de un atraco; sin embargo, otras versiones informan que el estado de la casa no fue alterado y descartan un acto de delincuenca. Actualmente las autoridades investigan.

Publicada por

EL NUEVO DÍA

http://www.elnuevodia.com.co/nuevodia/actualidad/judicial/106309-fueron-hallados-dos-dias-despues-una-docente-y-su-sobrino-asesinados-a-pu

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Asesinan a profesora y su nieto en Honda (Tolima)

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| 08-07-2011

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Por: RCN La Radio

Las autoridades en el norte del Tolima iniciaron las investigaciones para dar con el paradero de los responsables del asesinato de la docente Miriam Botero Cortés, de 65 años, y de su nieto Yaniel Joseph Monje Botero, de 6 años de edad.

Las víctimas fueron halladas al interior de su vivienda, en el sector de Calle Vieja del municipio de Honda, con múltiples heridas ocasionadas con arma blanca.

El comandante del Cuerpo de Bomberos voluntarios de la localidad, teniente César Santana, dijo que al parecer el doble crimen ocurrió hace tres días, por delincuentes quienes al parecer habían ingresado a la vivienda a perpetrar un hurto.

Texto copiado de www.rcnradio.com - Conozca el original enhttp://www.rcnradio.com/noticias/asesinan-profesora-y-su-nieto-en-honda-tolima/07-08-11#ixzz1Uenows9L

Tomado de: http://www.rcnradio.com/noticias/asesinan-profesora-y-su-nieto-en-honda-tolima/07-08-11

Reproducido también por: http://www.mineducacion.gov.co/observatorio/1722/article-278570.html

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Anciana y su nieto, asesinados a cuchillo en Honda, Tolima

Las víctimas, la maestra pensionada Miriam Botero de 67 años y su nieto de 8 años Yaniel Joseph Monje Botero.

Los cuerpos presentaban cada uno entre siete y seis puñaladas.

Las autoridades los encontraron en la casa familiar ubicada en el sector de Calle Vieja.

Al parecer las víctimas habían fallecido desde el jueves anterior y solo fueron hallados el domingo en la tarde.

La Fiscalía asumió la respectiva investigación del caso.

Tomado de:

http://revistacofradia.com/blog/2011/08/08/anciana-y-su-nieto-asesinados-a-cuchillo-en-honda-tolima/

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OR ROBARLOS FUERON ASESINADOS LA ABUELA Y SU NIETO EN HONDA TOLIMA

La noticia que ha creado costernanción en la ciudad de los puentes, ha sido el hallazgo por parte de las autoridades de los cadaveres de la Docente Miriam Botero Cortez de 64 años recien pensionada y su nieto Daniel monje botero de 7 años. Según las investigaciones estas dos personas habrian sido asesinadas el pasado jueves en Horas de la noche, al pasar los dias los vecinos al no percatarsen de la presencia de la profesora y su nieto comenzó la incertidumbre por la suerte de ellos, fue cuando dierón aviso a las autoridades, pues no era normal que la luz de la casa úbicada en casa vieja siempre permaneciera encendida de noche y de dia ,y asi fué como se descubrio este macabro hecho que tiene conmocionado a los habitantes y docentes de la institución General Santander de Honda Tolima. Los moviles podrían estar relacionados con el robo a la misma residencia y fuerón asesinados la profesora y nieto con arma blanca aseveró la policia local. Tomado de: http://www.radiolumbi.co/noticias.php?id=1789 Luis Fernando Montoya Periodista Periodico El Puente

Lluvias retrasan reapertura de la vía Honda - Bogotá

Agosto 1, 2011 - 01:28

Aproximadamente seis mil millones de pesos están siendo invertidos en la reparación de este importante eje vial afectado en abril.

(Foto: FOTO TOMADA DE INTERNET – EL NUEVO DÍA)

El tránsito restringido por este carreteable se había anunciado para hoy, pero el clima hace inestable el terreno.

Una semana más continuará cerrada en su totalidad la vía Honda – Bogotá, debido al recrudecimiento de las lluvias en el departamento de Cundinamarca, de acuerdo con el Instituto Nacional de Vías, Invías, que pospuso la reapertura programada para hoy.

Para la entidad, las precipitaciones registradas la noche del viernes y la mañana del sábado anterior provocaron inestabilidad en los taludes y movimiento de material en la zona aledaña en que se vienen realizando obras de infraestructura, con el fin de habilitar la transitabilidad sobre este importante eje vial.

En virtud al avance registrado en las labores de acondicionamiento de una variante de la carretera, que han permitido recuperar un ancho de banca de aproximadamente 10 metros, inicialmente se había estipulado dar paso restringido para vehículos particulares a partir de hoy, en el horario de 5:30 a 7:30 de la mañana y de 4:00 a 6:00 de la tarde, pero como medida preventiva y por seguridad de los usuarios, la entidad aplazó por una semana más esta medida, “hasta tanto las condiciones climáticas en la zona lo permitan”, anunció el Invías, a través de su portal.

Dicho comunicado indica que los trabajos de atención de la emergencia continuarán de manera permanente y que en el momento oportuno informará de la apertura de este corredor.

Antecedentes

Este importante carreteable se encuentra cerrado desde el pasado 20 de abril, como consecuencia de una avalancha en la vía Honda - Villeta, en el sitio conocido como el Alto de la Mona, la cual afectó a usuarios, entendidos como los viajeros y transportadores que de la Costa, Medellín y Manizales se dirigen a Bogotá, al igual que a los propietarios de los establecimientos comerciales y restauranteros de Puerto Bogotá, Cundinamarca, y los del sector de puente Luis Ignacio Andrade hasta Caracolí, en Honda, quienes se han declarado en banca rota, debido al “coluvión”, como se denomina técnicamente a la falla que incomunicó a Honda con el centro del país.

“Las pérdidas económicas para los comerciantes han sido muy grandes, ya que como no ha habido paso tampoco hay ventas, por lo que están muy esperanzados en la pronta reapertura.

A esto se suma que también se han reducido las visitas a Honda, municipio que vive del turismo, como consecuencia de los largos trayectos que implica tomar la vía alterna por el lado de la jurisdicción de La Paz, que aumenta en más de dos horas el recorrido”, refirió César Santana Escobar, comandante de Bomberos Voluntarios de la ‘Cuidad de los Puentes’.

Según explicó Invías, en informaciones anteriores, el daño de la carretera se presentó debido a la traslación de material, por acción de movimientos propios del terreno; el fuerte invierno que azotó durante el primer trimestre del año y el mal manejo de aguas que hacen los dueños de las fincas en las partes altas de la montaña.

Tomado de:

http://www.elnuevodia.com.co/nuevodia/tolima/regional/105365-lluvias-retrasan-reapertura-de-la-via-honda-bogota

Al borde de la quiebra transportadores por cierre de la vía Honda Guaduas

Caracol | Agosto 1 de 2011

En tres meses que lleva cerrada la vía que de Guaduas conduce a Honda en el departamento de Cundinamarca, le ha generado sobrecostos por 400 mil millones de pesos a los transportadores de carga y una reducción de pasajeros entre un 60 y 70 por ciento.

Así lo afirmó el presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros, ACC, Pedro Aguilar, quien explicó que los sobrecostos se reflejan en más pagos de peajes, combustibles y todos los gastos por las distancias en kilómetros.

Dijo, que a los 90 días de cierre que lleva la carretera, a los camioneros especialmente los que vienen de los Llanos y la parte oriental del país, tienen que llegar a Bogotá, continuar a Ibagué y posteriormente llegar a Alvarado para arribar a Honda y continuar con la carga a la Costa Norte del país.

"Queremos hacer un llamado al Gobierno Nacional en cabeza del ministerio de Transporte y el INVIAS, busquen soluciones urgentes a este problema, porque plata hay y para eso estamos pagando peajes y combustibles altos, y urgimos que la vía se abra para no perjudicar más el transporte de carga", sostuvo el presidente de la ACC.

Por su parte el Gerente de Flota Águila, Miguel Jiménez, afirmó que el cierre de la vía les genera a los transportadores de pasajeros una reducción en sus ingresos del 60 por ciento, una baja del 70 por ciento en número de pasajeros que se movilizan por esa importante vía.

"Los que más nos preocupa es que volvió el invierno y la vía por Cambao está destruida, lo que nos generará más problemas a los transportadores y pone en peligro la vida de las personas por posibles accidentes, por lo que hacemos un llamado al Gobierno para que nos habilite una variante", sostuvo el dirigente Gremial.

El Invias anunció que solo hasta dentro de una semana quedaría abierta la vía que de Guaduas-Honda y técnicos del Instituto seguirán trabajando para habilitar el paso vehicular en ese corredor vial.

Tomado de: http://www.caracol.com.co/nota.aspx?id=1524570#opina