martes, 31 de mayo de 2011

Palabras de German Ferro Medina, en homenaje postumo a Flor María Laverde Polanco

Honda, junio 5 de 2011
Homenaje a Flor María Laverde Polanco

Tengo rabia
Solo el recorrido por los árboles de nuestra casa en La Calera ha logrado calmar un poco mi tristeza. En ese naciente bosque, Flor María nos acompaño hace 3 años a iniciar la siembra con un árbol que se llamaba coincidencialmente florybundia. El árbol ha crecido de manera vigorosa y lleno de vida, asunto que le hice saber varias veces a Flor, era su árbol!

Tengo rabia,
Porque a Flor le faltaron varios años para seguir regando su generosidad
Para cumplir con sus sueños que también fueron los de su madre
Porque le faltaron años para que la quisiéramos más.

Honda ha quedado, en cierta forma, huérfana:
Huérfana de su espíritu generoso
De su compromiso con los pescadores, el museo y el río, que hoy tanto la necesitaba.

Quiero decirles a sus hijos, a sus hermanos y hermanas, a sus familiares, a sus grandes amigos y amigas y a la comunidad de Honda, que nosotros Margarita y nuestro hijo Juan, conocimos a Flor María Laverdey damos testimonio de una mujer: toda generosidad, todo compromiso, toda honestidad y hemos quedado con un gran vacío.Sentimos y les recuerdo a todos, que sus sueños y compromisos con Honda, con el museo, con la gente y con el río, en el que ella tantas veces nos sirvió de anfitriona y lucho con alegría y sin cansancio, son nuestra herencia y nuestra deuda con ella.

En estos últimos días le fuimos visitar llevándole unas semillas de roble, y eso era ella: Flor que era semilla… y fortaleza en la eterna renovación de la vida y de los sueños.
Nosotros aprendimos de su entereza y transformación espiritual, en un cuerpo cada vez más débil…qué paradoja y qué enseñanza!

He dicho que tengo rabia, pero también estoy feliz de ser parte de esta comunidad de deudos. De acompañar a Flor María, en este, su último viaje por el río de Colombia, y como ella muy bien lo sabía, por el río amigo, por el río del Bocachico, por el río de las tumbas, por el río de la vida, por el río Grande de la Magdalena.

Nuestro hijo hace poco nos dio a conocer un cantico u oración celta que hoy encontramos apropiado leer, con unas pequeñas adaptaciones, en homenaje, en honor a una mujer que sembró semillas con sus sueños y hoy de acuerdo con su solicitud la devolvemos al río que amó.

“No te detengas y llores sobre mi tumba
No estoy allíno estoy dormida
Yo soy todos los vientos que soplan
Y un río que copia paisaje
Siempre fui río que da de beber y pescar
Soy la luz del sol sobre un grano maduro
Soy la lluvia en otoño
Y la tenue estrella que titila en la noche
No te detengas y llores sobre mi tumba
No estoy allí, jamás he muerto.

German Ferro Medina
Margarita Reyes Suarez
Juan Ferro Reyes

No cerrarian la Cárcel de Honda, asegura el INPEC

A raíz de la preparación de sendos comunicados por parte de la Asociación Municipal de Juntas de Honda, Cámara de Comercio y otras fuerzas vivas, quienes hicieron llegar a los medios de comunicación nacional, en especial al programa La Luciérnaga, en donde el escritor Gustavo Alvareaz Gardeazabal hizo mención ayer martes a las 6 y 5o pm, hemos recibido copia del comunicado enviado al escritor por parte del INPEC.

A continuación la misiva:



Maestro Gardeazabal, buenas tardes:

En la emisión del programa de ayer, se entregó una información relacionada con la cárcel de Honda, Tolima.

Sobre el particular me permito informarle que los 173 reclusos que se encontraban en el centro carcelario de Honda, fueron trasladados a los establecimientos de La dorada e Ibagué, obedeciendo a una orden dada por el Comité Municipal para Atención de Desastres.

El 20 de abril, el ente municipal le solicitó al INPEC, que tenían 7 horas para evacuar la cárcel.

La orden impartida fue de carácter preventivo, toda vez que su cercanía al río Magdalena ya empezaba a hacer estragos en la edificación, inundando la granja de la cárcel. El agua llegó casi hasta los 5 metros de altura.

Los internos fueron distribuidos para proteger su vida e integridad.

En los próximos días se empezará a realizar el traslado de internos, nuevamente al penal de Honda.

El INPEC informa que NO tiene contemplado cerrar ese centro de reclusión.

Gracias como siempre Maestro.

Feliz tarde.

Anamaría Escobar Fernández

Jefe Asesora Oficina de PrensaINPEC

321 313 61 22234 74 74 ext 139 – 244


Homenaje a Flor Maria Laverde Polanco, paz en su tumba.

El día de la entrega de la premiación de los barcos a vapor en el Museo del Río.


La Doctora Flor María Laverde entregando la premiación.


La Doctora Flor María Laverde Polanco, contando los votos que hizo el publico.
Fotografías. Esp. Tiberio Murcia Godoy


Tomado de:


Fallecio la Doctora Flor Maria Laverde Polanco

La Señora
Flor María Laverde Polanco
Descansó en la paz del Señor

Velación: Sede PRINCIPAL ; Sala ST
(Cra. 13 No. 43A-45 Tels: 6004600)
Exequias: Directo, Cementerio
Fecha de Exequias: 2011-05-31, 02:00 p.m.
Cremación: Jardines de Paz

NO HAY VELACION DIRECTO JARDINES DE PAZ.

Mayo 31 de 2011

Funeraria Gaviria

domingo, 29 de mayo de 2011

Edgar Hernández Gaitán, candidato a la alcaldia de Honda por el partido liberal


De acuerdo a la información suministrada por Jesús Franco Gordillo de las 20pirncipales, Edgar Hernández Gaitan precandidato por el partido liberal gano la consulta con un total de 885 votos.
A continuación Número del tarjeton y la votación recibida.
1.-) Orlando Sotomayor 499 votos
2.-) Fabio Torres Fuentes 528 votos
3.-) José Sahid Lozano 163 votos
4.-) Hernando Alfonso Enciso Osorio 542 votos
5.-) Edgar Hernández Gaitan 885 votos
6.-) José Raul Reyes Cuellar 383 votos
7.-) José Arcadio Andrade Torres 235 votos
8.-) Edgar Bernal Filaison 134 votos
9.-) Mauricio Bonilla Giraldo 867 votos

Votos candidatos 4429
Votos en blanco 203
Votos Nulo 161
Sin marcar 55
para un total de 4600 votos

sábado, 21 de mayo de 2011

Vicente Fernandez, estuvo en Honda a finales de 1980 e inicios de 1981


El cantautor mexicano Vicente Fernandez, paso su año nuevo 1980-1981 en la ciudad de Honda, había hecho sus presentaciones en la ciudad de Armero (Tolima) y La Dorada (Caldas), el empresario Campoelias Martinez lo había traido a la ciudad.
El cantante se hospedo en el Hotel La Riviera en la calle del Palomar, y la fiesta fue en la residencia de Rosalba Calle, esposa del empresario, rn la Carrera 11 No 17-55 en la calle de El Remolino. La señora Rosalba recuerda que"allí estuvo todos los mariachis, Valentina Leyva, Alfonso Palomino y su señora, Blanca Flor Godoy entre otros".

Alcalde de Honda afirma que invierno tiene quebrados a los hoteleros

Por: REDACCIÓN ELTIEMPO.COM | 3:28 p.m. | 20 de Mayo del 2011
Tomado de:
http://www.eltiempo.com/colombia/tolima/alcalde-de-honda-afirma-que-invierno-tiene-quebrados-a-los-hoteleros_9407844-4
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Más de 300 propietarios de restaurantes, centros vacacionales, balnearios y hoteles están quebrados.
Así lo confirmó Carlos Alberto Arce, alcalde de Honda, quien afirmó que la infraestructura turística está intacta, en buenas condiciones, "pero no tiene a quien venderle sus servicios".

La situación en este municipio del Norte del Tolima es difícil porque a las 1.000 familias damnificadas por el desbordamiento del río Magdalena, que se quedaron sin casas y electrodomésticos, se suma ahora un número alto de comerciantes y hoteleros que han visto reducidas sus ganancias en el primer semestre del año.

Arce no se atrevió a dar cifras, pero aseguró que las pérdidas económicas para el turismo son cuantiosas, incalculables, toda vez que en un puente festivo el municipio recibe hasta 10.000 visitantes procedentes de Bogotá.

"Desde marzo, el inmenso turismo de Bogotá no ha podido visitar nuestro municipio porque la vía Guaduas-Honda está tapada por derrumbes, y esa situación tiene reventada a la economía local con la terrible consecuencia de la reducción de empleos", señaló el mandatario.

Para rematar, tampoco existe una buena comunicación por Cambao, y viajar de Bogotá a Honda por Ibagué implica un recorrido de 8 horas con varios peajes.

Arce aclaró que en medio de este momento difícil, el Presidente Santos ha estado pendiente de los damnificados.

"El gobierno nacional y el departamental no nos han dejado solos", dice, y recordó que esta esta semana el municipio tuvo la visita de Diego Molano y Sergio Díaz-Granados, ministros de Tecnologías de la Información y de Comercio Exterior que adquirieron compromisos con el sector hotelero.

El director de la Cámara de Comercio de Honda, William Calderón, también se mostró preocupado y propuso la construcción de un túnel como solución definitiva a los derrumbes en la vía Honda-Guaduas.

"El invierno acabó con las vías del país, y en esas condiciones el turista de abstiene de viajar a cualquier destino", sostuvo.

Luis Enrique La Rotta, propietario del Hotel Belle Epoque, situado en la Cuesta de San Francisco, asegura que desde hace varios meses no recibe turistas.

"Sin turistas la economía colapsa porque este sector, que es la principal fuente de empleo, está quebrado, reventado", aseguró el hotelero.

La situación es tan grave que en Puerto Bogotá (Corregimiento de Guaduas vecino de Honda) los 30 restaurantes situados a la orilla de la carretera dejaron de ofrecer servicios.

"La vía no tiene tráfico, el taponamiento de la carretera en Guaduas nos tiene jodidos", afirmó Marco Tulio Triana, dueño de un restaurante.

REDACCIÓN TOLIMA

viernes, 20 de mayo de 2011

Historia y turismo Por: Augusto Trujillo Muñoz

19 Mayo 2011 - 6:47 pm

Honda es una ciudad histórica. Probablemente la más importante del interior del país, durante trescientos años.
Después de la fundación de Mariquita en el año 1551, emergieron resguardos y encomiendas en la región, pero en la zona de los Ondamas, a orillas del gran río, se fue formando poco a poco un puerto que creció simultáneamente con la gigantesca empresa colonial. Por eso Honda, como pocas ciudades de Colombia, hunde su raíz entre la historia y la leyenda.

Muy rápidamente Honda se convirtió en eje de las comunicaciones hacia el interior del virreinato. Cuando, en 1781 se extendió la noticia de que José Antonio Galán, el comunero, se encontraba en las cercanías del puerto, sus habitantes se rebelaron contra las autoridades y Juan Gutiérrez de Piñeres, Visitador Regente de la Nueva Granada ordenó la inmediata defensa de la villa: “Honda debe ser defendida a toda costa, porque es la garganta del reino”.

Paralelamente se convirtió en un centro económico, en torno al cual llegó a moverse casi toda la actividad empresarial de la república. Son célebres las palabras del ex presidente Alfonso López, uno de sus hijos ilustres: “En Honda, un emporio comercial con una tradición secular, y hasta donde, entonces, se había dado cita la actividad económica de la república en su tráfico de importación y exportación, se abrieron mis ojos asombrados a la inmensa realidad de nuestra patria mestiza, mulata y tropical”.

También Honda es una ciudad turística. Tiene para mostrarle al visitante la impronta de su historia, pero también la belleza de su geografía, de su singular arquitectura, de sus múltiples puentes, de su festival de la subienda, de su paisaje urbano. Todavía en la primera mitad del siglo xx, Colombia iba y venía cotidianamente por el Magdalena, antes de que los nuevos tiempos trajeran consigo otras vías de comunicación más rápidas. Honda sigue siendo, por antonomasia, la ciudad del río.

No es fácil encontrar en Colombia una ciudad con similares características, con tantas cosas para conservar y con tantas potencialidades para desarrollar, como la ciudad de los puentes. Por eso es grato ver la movilización de los hondanos en estos momentos de emergencia que viven su ciudad y su región. Según los directivos de la Cámara de Comercio, por el cierre de vías los empresarios de Honda, Guaduas, Mariquita y Fresno registran una disminución del 90 % en sus ventas.

Reclaman, además, por la mala gestión de entidades como la CAR, Cormagdalena y Cortolima frente al manejo y control de los recursos ambientales, y por la falta de atención del alto gobierno a soluciones viales –como el túnel de Cocoló- para superar un problema crónico que, no sólo afecta a Honda, sino a las comunicaciones de Bogotá con el resto del país. Piden habilitar el aeropuerto de Mariquita para la operación comercial, lo cual resulta lógico por la emergencia vial, pero también como signo de la época.

La Cámara de Comercio local, cuya gestión le ha dado legítima vocería de la sociedad civil, y con ella dirigentes del sector educativo, cultural, turístico y social, echan de menos la atención que, tanto desde Ibagué como desde Bogotá, deben prestarle el gobierno, las entidades públicas y los dirigentes políticos. Han solicitado medidas puntuales, han sugerido respuestas concretas y han ofrecido su concurso económico para la solución de sus problemas. Más no puede hacerse desde la sociedad civil.

Lo demás debe hacerse desde las instituciones públicas y, evidentemente, no se está haciendo. Los reclamos, por fortuna, se vienen cumpliendo en forma civilizada, pero ya hay quiénes quieren ejercer otro tipo de presiones. Hace algunos meses Honda celebró un foro sobre las perspectivas del desarrollo de la región, con la presencia de un grupo de congresistas y el domingo anterior la visitaron varios ministros. Unos y otros asumieron compromisos. Es hora de comenzar a cumplirlos.

*Ex senador, profesor universitario

atm@cidan.net
Tomado de:
http://www.elespectador.com/impreso/opinion/columna-271207-historia-y-turismo

Gobernador del Tolima criticó a Epsa por desembalses en Prado. (Pero en Honda lo nego)

Por: REDACCIÓN TOLIMA | 4:25 p.m. | 11 de Mayo del 2011

Según Óscar Barreto Quiroga, el manejo de la Empresa de Energía del Pacífico ha sido inapropiado.
Un duro ataque lanzó el gobernador del Tolima, Óscar Barreto Quiroga, a la Empresa de Energía del Pacífico (Epsa), según él, por la manera inapropiada como la empresa ha realizado el desembalse de la represa de Prado en temporadas de invierno.

"Yo no voy a seguir aceptando los protocolos de Epsa en cuanto al vaciado del embalse, mi obligación es salvar vidas, evitar tragedias", dijo el mandatario, quien no comparte que la apertura de compuertas se haga cuando el nivel de agua llega a la cota máxima de 367 metros sobre el nivel del mar.

"Yo no cohonesto con el hecho de que al elevar el nivel de agua se mejoran los rendimientos de esa empresa, gústele o no a la generadora de energía, nosotros vamos a tomar decisiones para favorecer a miles de familias de 14 municipios del Tolima ubicados en las riberas del río Magdalena, que, en últimas, son los directamente afectados con las inundaciones", aseguró Barreto.

Por el invierno, Epsa abrió compuertas el 11 de abril pasado y las cerró el 5 de mayo en este espejo de agua de 42 kilómetros cuadrados ubicado a 4 kilómetros de la zona urbana del municipio de Prado. El desembalse que se hizo durante este periodo, fue de 300 metros cúbicos de agua por segundo.

Barreto propone que la apertura de compuertas se haga en un nivel determinado de llenado de la represa, y que la decisión de desembalse se tome en el comité de atención de emergencias del Tolima.

El gobernador también atacó a Epsa por lo que él considera falta de solidaridad con los damnificados de Purificación, Ambalema, Piedras, Honda y Suárez, donde el desbordamiento del Magdalena dejó más de 2.000 familias afectadas.

"Yo hasta el momento no he visto un solo acto de generosidad de Epsa hacia los damnificados del invierno, no veo las ayudas por ningún lado, ni en Honda, ni en Purificación, tampoco en Suárez", aseguró.

Germán García, gerente del área de operaciones de Epsa, al tiempo que defendió la función de los embalses, se mostró dispuesto a dialogar con el gobernador del Tolima y el Ministerio de Ambiente para llegar a acuerdos.

Señaló que si no existieran los embalses, las crecientes no se amortiguarían y seguirían por los ríos sin control, provocando mayores inundaciones.

"Las represas son reguladoras de las grandes crecientes que se presentan en los ríos que las surten, esas construcciones están dotadas de mecanismos de verificación que no permiten desembalsar más agua de la que está entrando en temporadas de lluvia", afirmó García.

También aseguró que Epsa ha entregado ayudas económicas al gobierno nacional con destino a los damnificados del invierno en Colombia.

REDACCIÓN TOLIMA
Tomado de:
http://www.eltiempo.com/colombia/tolima/ARTICULO-WEB-NEW_NOTA_INTERIOR-9328828.html
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Y LA OTRA PARTE, CUANDO LO NEGO EN HONDA TOLIMA.
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Mentira, responde gobernador del Tolima, al presidente del Centro de Historia de Honda,cuando se le pregunto sobre la responsabilidad de los embalses
Honda

Esta mañana visito la ciudad de Honda el gobernador del Tolima, Oscar Barreto, junto con funcionarios de la administración departamental, atendiendo el clamor de los miles de damnificados que dejo la creciente del río grande de la Magdalena en la histórica y cultural villa de Honda.

En el sector del barrio Bodega Sur, antiguo ambalemita, fue abordado por varios habitantes, entre ellos el señor Tiberio Murcia Godoy, presidente del Centro de Historia de Honda, quien luego de invitarlo a visitar su barrio Pueblo Nuevo, quien sufrió el embate de la creciente inundando en un 80 por ciento, le pregunto sobre la responsabilidad de las represas de Prado y Betania en estas crecientes, a lo cual el señor gobernador respondió, que eso era "mentira", y un agente de seguridad lo cubrio con una escudo de los que utilizan la policía.

¿"Mentira" señor gobernador ?, que quieren tapar, ¿si cada rato avisan que abren las compuertas, e inundan sectores que hace mas de cincuenta anos no se inundaban?, hay que decirlo claro, en Honda hay sectores que no se inundaban como hoy en día esta sucediendo, cada ano se inunda la avenida pacho mario, y eso es nunca parar, hasta que no sean reubicados los habitantes de ese sector, como sucedió con Ambalemita ya reubicados,pero barrios como Pueblo Nuevo, que hace 50 anos se inundo, y que ha sufrido peores creciente , pero que quiere decir el señor gobernador al decir que es mentira, los embalse, cuando la prensa nacional cada rato informa que abrieron las compuertas, esto informo RCN radio,"Las descargan suman 1080 metroc ccubicos de agua por segundo. La apertura de las compuertas de la represa de Betania permitio absorber las crecientes de los ríos Timana, Yaguara y Acevedo. Asi lo anuncio la compania Emgesa, operadora del embalse. Según informo Emgesa, Betania abrió las compuertas para realizar descargas controladas y prepararse para recibir caudales de ingreso cercanos a los 1800 metros cúbicos de agua por segundo. Es la segunda apertura de compuertas que realiza Betania en el transcurso de los ultimos dias.
Y esto lo que opino el editorial del programa radial la hora de la verdad. Los estragos del Invierno publicado el pasado 19 de abril.
“Según dice la prensa de hoy, hay emergencias en 9 zonas por crecientes del río Magdalena. Pero lo que no se ha dicho, es que el río Magdalena está en crisis porque claro ha habido unas lluvias muy intensas, pero lo que más afecta el río son los embalses, Betania y Prado específicamente sobre el río Magdalena y nadie ha dicho quién está manejando estos embalses. Nadie le ha explicado al país, por qué los embalses cuando terminaron las épocas del verano que estuvo bastante intenso en los meses de enero y febrero, por qué esos embalses se encontraban en altos niveles de ocupación…”
Eso es lo que le preocupa a la comunidad hondana, que se nos diga la verdad, no improperios como afirmar que es "Mentira", con la anterior información ¿quien sera entonces el mentiroso?


Texto copiado de www.rcnradio.com - Conozca el original en http://www.rcnradio.com/noticias/22-04-11/betania-abri-compuertas-para-absorber-crecientes-de-tres-r-os#ixzz1HkFehDkI

http://www.lahoradelaverdad.com.co/post/detail/post=5478&_id=8
Tomado de:
http://timgo3000.blogspot.com/2011/04/mentira-responde-gobernador-del-tolima.html
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Jorge Luis Hernandez Sanchez Si señor, le creo, yo estuve presente y lo trató hasta mal. Tiberio, se acercan las elecciones y todos esos discursos suman!!!!!
Honda-Travel Bernal Eso es lo bello de nuestro país. Los principios morales y éticos se perdieron hace mucho tiempo. No hay palabra verdadera y menos en los políticos que se creen todo lo que vociferan, tocan al ser humano y luego desmienten a su conveniencia. Que seguirá siendo de nuestro país, ojalá nos pellisquemos y trabajemos para las generaciones venideras.

Maratón crediticia de Mincomercio en Honda

Honda (Tolima), mayo 15 de 2011.- Una maratón crediticia, con participación de Bancoldex, la Banca de las Oportunidades y el Fondo Nacional de Garantías, realizará, antes de dos semanas, el MCIT en el municipio tolimense de Honda el cual sufre los rigores del invierno tanto en su población, como en su economía.

Así lo anunció el titular de ese cartera, Sergio Díaz-Granados en visita efectuada hoy, domingo, cuando se reunió con las autoridades locales y departamentales, así como con representantes de la comunidad.

El Ministro recordó que Bancoldex, tiene a disposición de los empresarios colombianos, una línea de crédito por valor de 30 mil millones de pesos, para la prevención, mitigación y recuperación de los efectos negativos causados por invierno, con la que se espera reactivar la actividad comercial de las regiones afectadas. Vendrán a Honda, antes de dos semanas, los funcionarios encargados, dijo el Ministro Diaz-Granados, para estudiar caso por caso, por caso y entregar las soluciones.

Adicionalmente, y en razón a que el turismo se ha visto afectado en esta ciudad, que por su valor histórico, es visitada anualmente por miles de personas, y es escenario de películas, y series de televisión, el Ministro se comprometió a coordinar con su colega de Transporte, las acciones necesarias para la reparación de las vía Guaduas – Honda, o la búsqueda de rutas alternativas por tierra o aire, para que mas colombianos puedan llegar a Honda en la temporada de vacaciones de mitad de año.

El Ministro puntualizó que se estudiarán medidas complementarias para contribuir con la recuperación económica de Honda, mediante el mejoramiento de la infraestructura turística, y la gestión de soluciones, por parte de su Cartera frente a
otras instancias del Gobierno.

Tomado de:
http://www.mincomercio.gov.co/eContent/NewsDetail.asp?ID=8833&IDCompany=1

Ruta del sol, la de Bogotá vs la ruta de Cocolo, la regional Por Tiberio Murcia

En la época aborigen todos los poblados eran importantes, ya que estos eran autosuficientes, cada pueblo dependía el uno del otro, y aunque había ciudades preponderantes, todos los poblados dependían entre sí. La demora fue la llegada del hombre español quien impuso su régimen de ciudades centralistas, régimen acogido hasta el día de hoy, de ahí la necesidad desde la época de la colonia de unir la capital con la costa norte de Colombia, y así se ha cumplido a cabalidad.

De aquellos caminos aborígenes, algunos fueron acogidos por los españoles y se les llamó caminos reales, los otros desaparecieron. Uno de estos caminos fue el que existió entre Honda y Santafé, trazado por allá en el año de 1555, lo que le dio auge e importancia como nodo comercial, económico y portuario a la villa de Honda. Desde esa época nació esa unión entre la capital y el principal puerto del interior, que le comunicaba directamente con Cartagena, y de allí a España, y viceversa.

A comienzos del siglo XX, Bogotá se conecta con Puerto Salgar por vía férrea, y por ende la línea continuaría hasta la Costa. En 1952 se conecta Honda y Bogotá por vía carreteable, y se inaugura el puente Luis Ignacio Andrade, el mismo que comunica ahora a Bogotá con Medellín, Manizales y la costa norte de Colombia.

En el gobierno de Samper se contrata la Ruta del Sol, una nueva vía que acortaría distancia entre Bogotá, y la Costa y por ende con Medellín, pero sacaría a ciudades como Guaduas, Honda, Mariquita, Amero-Guayabal, Manizales, entre otras del departamento de Caldas y del Norte del Tolima del espectro carreteable. Casi obligando a que estas ciudades utilizaran la Ruta del Sol, yendo hasta Puerto Salgar y retomar la vía centro del país con Bogotá.

Para evitar sacar de paso esta gran región, la Sociedad Caldense de ingenieros y arquitectos en el 2001, ponen a consideración la propuesta denominada Túnel de Cocolo, “Se trata de una conexión vial entre el punto de la carretera que de Honda conduce a Guaduas, con la autopista Tobiagrande-Puerto Salgar, exactamente frente a la localidad de Guaduero”, así lo expreso el ingeniero civil Jaime Guzmán Mejía. (Ver imagen de trazados).

“Acorta 28 kilómetros el recorrido hacia Bogotá; reduce en 73 minutos el mismo recorrido al obviar el paso por el Alto de la Mona y del Trigo y aprovechar el Sector Guaduero-Tobigrande de la autopista mencionada; para los viajeros de Pereira a Bogotá será más corto utilizar el Túnel de Cocolo que el Túnel de la Línea; es la ruta más corta entre Quido y Bogotá; la ruta más corta entre el Puerto de Tribuga y Bogotá”, en fin son más ventajas que desventajas para el occidente de Colombia y los proyectos de progreso y desarrollo de de país.

Como las grandes ideas en este país de intereses individuales, se relegó este proyecto, proyecto viable por donde se le vea. Hoy, y a raíz de la problemática existente, Bogotá está más lejos, ya no hay las cuatro horas a Honda, o las diez a Medellín, las ocho a Manizales o las 18 a la costa, ahora son ocho a Honda, 14 a Medellín, 12 a Manizales, para la Costa se van por Tunja. Las vías están deshechas, no hay comunicación vial confiable y eso que estamos en el siglo XXI.

En este momento las Cámaras de Comercio de Honda y de Manizales lideran una vez más esta propuesta, y acogiéndose a que el actual ministro de transporte Germán Cardona ha manifestado públicamente en una entrevista concedida a El Espectador “que el país tiene que entrar en la era de los proyectos tuneleros, como los hizo España hace 30 años”, “porque genera desarrollo, hay menos consumo de combustible y menos desgate de las maquinas y eso es lo que tenemos que hacer nosotros, pensar no en grande, sino en inmenso”.

Si nuestros dirigentes fueran menos mezquinos, y tuviesen una mentalidad progresista y de desarrollo, no estaríamos como estamos, sumidos en un caos vial, en donde perdemos tiempo, terrenos, y ciudades, pero ante todo, estamos perdiendo competitividad. La Ruta de Sol acercará unos kilómetros más la Costa con Bogotá, pero la ruta de Cocolo, acercará a la capital con una región que le ha aportado desde la colonia hasta el día de hoy, y que no debe recibir de su dirigencia nacional el relegamiento y el abandono, sino al contrario, contribuir a su grandeza y ante todo a su desarrollo, al fin y al cabo, todos somos Colombia.

Tomado de:
http://www.kienyke.com/2011/05/09/ruta-del-sol-la-de-bogota-vs-la-ruta-de-cocolo-la-regional/

El túnel de Cocoló, una propuesta vial para el desarrollo regional Por Armando Moreno

Honda-Bogotá: a vuelo de Colibrí

El Puente, Honda, año 12, no 131, agosto 2010

Armando Moreno

La Ruta del Sol que va a unir a Bogotá con la Costa Atlántica será la columna vertebral que irá a desarrollar las regiones que van a quedar al lado y lado de dicha autopista. Tan así que ya está generando muchos proyectos alternativos como la autopista Caparrapí-Dindal. Gestión como esta por parte de sectores políticos y empresariales es la que no se ve en el norte del Tolima.

Por ejemplo, en Honda, algunos politiquillos sin ideas —y ciudadanos que se unen al coro— han visto la Ruta del Sol como si esta la fuera el apocalipsis. Con argumentos miserables se han atrevido a sugerir que si esta autopista se hace Honda se muere. No obstante, estos individuos no se han puesto a pensar que la Ruta del Sol es la oportunidad que tiene el norte del Tolima y el suroriente de Caldas para desarrollar sus regiones.

Jaime Vanegas Cantor, un ingeniero forestal que conoce con propiedad la región del norte del Tolima, ha señalado que ahora que se tiene a un hombre nacido en Manizales como es el ingeniero civil Germán Cardona —actual ministro de Vías y Transportes— valdría la pena que alcaldes, empresarios y fuerzas sociales, desempolvaran un viejo proyecto de los años 70 del siglo XX que consistía en unir a Cundinamarca con el norte del Tolima y el suroriente de Caldas, incluida Manizales. La propuesta en ese entonces era hacer una carretera con un túnel bajo el cerro de Cocoló —actual vereda de Guaduas (Cundinamarca) —.

Con la Ruta del Sol ya en ejecución, ha llegado la hora que políticos y empresarios en vez de llorar pongan de nuevo sobre el tapete el proyecto del túnel de Cocoló al gobierno nacional. En términos prácticos, si se llegará a concretar el túnel de Cocoló, este tramo uniría el peaje del Bicentenario —que queda entre Honda y Guaduas— con Guaduero que está en la Ruta del Sol. Este tramo que tiene una distancia aproximada de unos 14 kilómetros —y si se llegara a hacer el túnel que tendría aproximadamente 5 kilómetros— los beneficios de desarrollo regional serían inconmensurables. Veamos.

En beneficios de tiempos el trayecto Bogotá-Manizales se haría en 4 horas y media. Y los de Bogotá-Mariquita, o, Bogotá-Honda se haría aproximadamente entre 3 y 2 horas y media. Pero lo interesante de este proyecto es que además de Honda y Mariquita, entrarían a beneficiarse no sólo los municipios del norte del Tolima como Falán, Palocabildo, Villahermosa, Fresno, sino también los del suroriente de Caldas como Victoria, Manzanares, Pensilvania. Estos municipios del suroriente de Caldas se beneficiarían siempre y cuando se comience a jalonar la rectificación y pavimentación de la carretera Victoria-Mariquita. Un viejo proyecto que la pobreza mental de los alcaldes de turno del norte del Tolima han sido incapaces de gestionar. El problema con estos alcaldes de bajo perfil es que no tienen la menor idea qué significa el concepto de desarrollo.

Si el tiempo en recorrer los tramos es un punto a favor para echar a andar el túnel de Cocoló, ni se diga de los beneficios de carácter agroindustrial. Para nadie es un secreto que la región del norte del Tolima hace parte de la despensa agrícola de la capital del país. Pues de aquí se llevan hacia la capital frutas, panela, aguacates, plátanos, hortalizas, huevos, carnes de pollo y res, y un largo etcétera de nunca acabar. Con este proyecto además de repotenciarse el sector agropecuario atacaríamos el desempleo galopante que se está presentando en el sector rural, y de paso estaríamos contribuyendo a bajar los índices de delincuencia y matonería que se están dando porque la gente no encuentra fuentes de empleos.

Aunque la Ruta del Sol va a cumplir un papel estelar en la parte turística, pues muchos empresarios están ya pensando en promover el turismo cachaco y costeño, al norte del Tolima no le queda otra alternativa que pensar en cómo jalonar el turismo regional. Es muy posible que si las autoridades políticas y los empresarios hoteleros no se pellizcan en jalonar proyectos como el túnel de Cocoló el turismo en la región se vaya a pique. Pues sin el túnel de Cocoló, la Ruta del Sol será inalcanzable. La región quedaría aislada y consigo las consecuencias serían irreparables.

Pero con el túnel de Cocoló y la carretera Mariquita-Victoria la industria del turismo se incrementaría. Pues no solo se estaría pensando en el turismo de Bogotá, sino en toda la población del suroriente de Caldas ya que ellos por vivir en climas templados y fríos no piensan en Bogotá, sino en donde encontrar poblaciones con días bochornosos y calurosos. Y por qué no en pensar en traer costeños, pues ellos también sueñan con conocer el interior del país.

Pero las consecuencias de que de pronto la industria hotelera y turística se venga a pique solo podría remediarse si logramos conectar la región a la Ruta del Sol. Y para ello solo hay una alternativa que las fuerzas sociales, políticas y empresariales se unan en una sola voz y comiencen a gestionar la construcción del túnel de Cocoló.

Posdata: muchos hondanos se quejan de que su municipio se está quedando rezagado. Personalmente me niego a creer que ello es así. Honda tiene un potencial que pocos municipios de norte del Tolima lo tienen. El problema es que quienes están al frente de los destinos del municipio no saben cómo darle un agregado comercial y cultural a lo que tienen. Hace rato que los hondanos no eligen gente idónea. Van y votan pero no saben por quién. Claro está que Mariquita no se queda atrás.
Tomado de:
http://letrasenelojo.blogspot.com/2010/09/el-tunel-de-cocolo-una-propuesta-vial.html

lunes, 9 de mayo de 2011

Nombres de los precandidatos a la consulta por el Partido Liberal

"En reunión del lunes 2 de mayo, el Directorio Liberal departamental acordó por unanimidad realizar consulta abierta para seleccionar candidatos únicos a nombre del Partido Liberal en 5 municipios del territorio Tolimense.Este mecanismo se adelantará el próximo 29 de mayo de acuerdo con el calendario establecido por la Registraduría Nacional. El número que aparece frente al nobre respectivo, será el que le corresponde en el tarjetón". Secretaria General Directorio Liberal el Tolima.


En lo que respecta a la ciudad de Honda , estos son los nombres de los precandidatos, con el respectivo número que le correspondio.


1.-) Orlando Sotomayor García (Concejal)

2.-) Fabio Torres Fuentes (Exalcalde)

3.-) José Sahid Lozano (Exconcejal y excandidato)

4.-) Hernando Alfonso Enciso Osorio (Excandidato)

5.-) Edgar Hernández Gaitan (Exconcejal y excandidato)

6.-) José Raul Reyes Cuellar (Exsecretaro de salud Honda)

7.-) José Arcadio Andrade Torres (Concejal)

8.-) Edgar Bernal Filaisson (Expersonero)

9.-) Mauricio Bonilla Giraldo (Concejal)


Corresponde a la colectividad del partido Liberal, escoger la persona que en su nombre estara en la contienda de la proxima eleccion a la alcaldía de Honda, en donde ya estan los nombres de Edilberto Pava Ceballos por la U, Juan Guillermo Beltran Amortegui, Honda primero.

sábado, 7 de mayo de 2011

Honda después de la inundación

Publicado 10:56, May 07, 2011
Honda ya no es el cruce congestionado de caminos entre Manizales, Medellín, Bogotá y el río Magdalena. Seis kilómetros antes de llegar al puente sobre el río, están sepultados por la tierra cerca de 150 metros de vía.



Los taxistas dicen que los trabajos de remoción de tierra tardarán al menos un año, mientras en la Terminal de Buses de Bogotá hablan de dos o tres semanas. Decenas de restaurantes de carretera cerraron sus puertas, y los habitantes que perdieron sus viviendas viven en cambuches de plástico construidos en medio de algunas calles.



A pesar de la fuerte corriente del río, los pescadores continúan aventurándose en las aguas en busca de nicuro, bagre y una extraña “subienda” de capaz que nadie se esperaba. Su piel viene manchada de amarillo, una señal que los pescadores interpretan como que se trata de peces que estuvieron mucho tiempo en aguas represadas que el invierno sacó de su cauce para llevar al gran río.
Tomadod e:http://www.kienyke.com/secciones/confidencias/#59087

Simón Posada Tamayo en Honda


Desde ayer viernes se encuentra en la ciudad de Honda Simón Posada Tamayo, realizando un taller sobre crónicas, taller que ha sido fructífero entre los asistentes quienes hemos gozado de las enseñanzas de Simón, hoy sábado continuamos, y dentro de un mes , en junio, vendrá a recogernos nuestros trabajos, nuestras crónicas, haber que pasa, le dejamos pues con una minibiografia de este joven escritor.


"Simón Posada Tamayo nació en Medellín en 1983. En 2006 se graduó de Comunicación Social y Periodismo de la Pontificia Universidad Javeriana, en Bogotá. Ha participado en talleres de guión cinematográfico en la Escuela Internacional de Cine y Televisión de San Antonio de los Baños, Cuba. Ha sido colaborador de las revistas Directo Bogotá, La Hoja de Bogotá, Bacánika, SoHo, redactor de planta de la revista DONJUAN e investigador del programa de televisión Especiales Pirry. Es autor de los libros Las barbies también sueñan con muertos (ED. Norma, 2007) y Días de porno (ED. Planeta, 2009)".