viernes, 13 de junio de 2014

Bernardo Navarro Bohórquez Por Tomas Sebastián Restrepo Navarro*

 Don Bernardo Navarro Bohorquez
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De espíritu activo, trabajador infatigable, tenaz en sus resoluciones, constante en sus propósitos fue fiel trasunto de todas esas virtudes atávicas a las dos vigorosas ramas que descendía. Era hijo de Cándido Navarro (nacido en Zapatoca el 3 de octubre de 1813) y Caya Bohórquez (natural de Tunja, donde nació el 22 de abril  de 1822). Educado como todos sus siete hermanos bajo el imperio de las patriarcales costumbres de aquella época, templó su espíritu en la fragua del más estricto cumplimiento de sus deberes. Como primogénito saboreó desde su infancia los azares de la vida pues apenas contaba siete años fue eficaz colaborador de su padre, en la fundación de las haciendas de San Vicente y Santa Inés en incultos baldíos que fecundó con el sudor de su trabajo.
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La revolución de 1860, sorprendiendo a estos soldados del progreso, lo hurta a las maternales caricias y nos lo presenta, hombre prematuro, en el teatro de nuestras luchas fratricidas afiliado, como su padre, a las ideas conservadoras que representaba el Dr. Mariano Ospina. Es así, en esta faz turbulenta de su vida, como lo vemos luchar en los combates de Cimacota, el Oratorio y en la toma de San Gil a la edad de trece años. Pero vencido por entonces el partido  a que había dedicado sus mejores energías con la fé y sinceridad de su carácter reflexivo, tuvo que padecer los rigores del destierro confinado a los desiertos de Ceuta en el municipio de Girón y sufrir la pena del grillete en la cárcel de San Gil de donde salió mediante fianza para atender a su familia que quedaba en relativa orfandad con la expatriación de su padre a Venezuela.
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En 1863 al regresar don Cándido a su suelo natal indultado por el decreto del general Mosquera, encuentra a su querido hogar en el más lamentable desconcierto, porque las penas morales  y las fatigas físicas habían quebrantado la salud de su virtuosa esposa a quien halló enferma y sin recursos. La desgracia había hecho presa en aquel anciano venerable y no contenta con hacerle beber el amargo cáliz de duro ostracismo, le hería implacable en lo más puros afectos de su corazón. Tocó entonces el turno a su hijo Bernardo quien con rara decisión y energía toma a su cargo el sostén de la familia. Lo vemos entonces en la hacienda de don Elías Fernández trabajando a los rayos del sol como simple jornalero para llevar el sustento necesario a su casa. De allí salió para Bucaramanga, donde tras largo batallar, obtuvo una beca en el colegio del doctor Francisco Londoño; pero las dificultades económicas de su padre le impidieron continuar sus estudios y hubo de suspenderlos para dedicarse al comercio explotando los poquísimos conocimientos adquiridos en él. 
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 Aspectos de la construcción del Puente navarro
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Se dirige entonces al doctor Alipio Mantilla y con doscientos pesos que éste le prestó, parte a la hacienda Montebello, propiedad del señor Lenguerke, en el Departamento de Santander donde empezó a trabajar con algún éxito; instalado allí vuelve transitoriamente a Bucaramanga (1867), persuade a su padre a variar de teatro y regresa con todos los suyos a radicarse en este departamento en donde residió desde 1874, fecha en que empieza a contarse la fecundación labor que, por acción refleja había de beneficiar también la región escogida para mansión definitiva, pues ya el destino había formulado su fallo irrevocable negando a aquel grupo de seres hasta el consuelo de volver a visitar su ciudad natal ligándolos al Tolima con los más estrechos vínculos de simpatía y cariño. Su vida, toda holocausto al trabajo le proporcionó, como era natural, la prosperidad en sus empresas y acrecentamiento de su fortuna de la cual no se sirvió nunca para la satisfacción de vulgares ambiciones y placeres bastardos tan frecuentes en estos ti9empos de improvisadas grandezas cuyo único cimiento es la pedantería y la vanidad.
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Viajó por Europa con su familia de 1892 a 1893 y fue allá ante la majestad de esas obras colosales, donde concibió la idea de construir el puente que es hoy la admiración de cuantos visitan esta ciudad ribereña. Sus características principales eran la afabilidad con los extraños y el más acendrado afecto con los de su familia.
Nació en Tunja, Departamento de Boyacá, el 16 de enero de 1847, y murió repentinamente en Honda, centro de sus negocios, el 3 de diciembre de 1901 a los 55 años de edad.
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*Impresiones y recuerdos. Págs. 57,58 y 59.

Fotografía del Ingles Tomas Boyd (1899)

domingo, 8 de junio de 2014

sábado, 7 de junio de 2014

Polémica en Honda por cemento para las obras del puente López

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Con una carta dirigida a la Contraloría y a la Procuraduría General, el concejal de Honda, Gustavo Elkin Ospina, pidió que se aclare y se informe por qué se utilizó, al parecer, cemento pasado y reempacado en las obras del puente Alfonso López. 
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Es de recordar que en la actualidad se ejecutan trabajos de protección y reconstrucción por más de ocho mil millones de pesos.
Según expresó el cabildante, los reparos obedecen a los materiales que están utilizando, “hice llegar a los entes de control unos videos donde se evidencia el posible manejo del cemento pasado”.
Ospina comentó que esta situación ya se ha planteado en una sesión de control político en el concejo y aún no se ha obtenido una respuesta de parte de la Alcaldía que contrató la interventoría.
Frente a esta situación, el secretario de Planeación de Honda, Juan Carlos Molano, pidió un informe y, según expresó a este medio, luego de la denuncia inició un proceso de investigación.
Molano comentó que el contratista presentó una documentación que fue avalada por su despacho, para darlo a conocer a la opinión pública y al concejal quien hizo la denuncia.
“Lo que pasa es que el material que se está utilizando es cemento a granel, que viene preparado en planta, y el trasladado en lonas estuvo expuesto a la lluvia, por lo que se vio afectado; la interventoría ya ordenó su retiro.
“Tenemos la evidencia en la bitácora de obra, que fue entregada porque así lo requerí. Ese informe será presentando en el concejo”, dijo.
Molano recordó que los trabajos que allí se ejecutan consisten en la reconstrucción del estribo norte, además de apoyo y reparación del estribo sur.

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Paralelamente se hará la obra de protección del costado que da al Centro Cultural Alfondo Palacio Rudas.
“Esta construcción tiene una duración de 10 meses, que inició en diciembre de 2013, en este momento se avanza de manera normal, según el cronograma.
“Se espera la visita de una comisión de la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo, (entidad que está adelantando los trabajos) para hacer una inspección completa y mirar el adelanto que tiene la obra”, puntualizó Molano. .
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Tomado de:
http://www.elnuevodia.com.co/nuevodia/tolima/regional/221447-polemica-en-honda-por-cemento-para-las-obras-del-puente-lopez

jueves, 5 de junio de 2014

Programación 120 años de inicio de la construcción del Puente Navarro Viernes 13 de junio de 2014

 .Puente Navarro. Tomado del Facebook de Alfredo Herrera
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Programación
120 años de inicio de construcción Puente Navarro
13 de junio de 1894 --- 13 de junio de 2014

7:00,  am. Alborada  en el Puente Navarro a cargo de Terminal de Transporte de Honda.
9:00, am. Recorrido desde la Cámara de Comercio de Honda hasta el Puente Navarro, acompaña banda Marcial de  paz. Sede Camilo Torres. I.E.D. Puerto Bogotá, y Banda Marcial de Paz I.E.T. Alfonso Palacio Rudas.
Apertura Stands institucionales, artesanales y gastronómicas  en Honda y Puerto Bogotá, Guaduas.
10:00, am. Actos Protocolarios en el Corregimiento Puerto Bogotá, Guaduas
1.-) Acto litúrgico. Tedeum. Padre David Pinzón.
2.-) Palabras de saludos y bienvenida.
3.-) Intervención de invitados especiales.
4.-) Reseña Histórica por el Lic. Tiberio Murcia Godoy. Centro de Historia de Honda.
5.-) Reconocimientos por parte de la Cámara de Comercio de Honda.
12:00, m a,  1:00, pm. Visita a los stands, muestra gastronómica y almuerzo.
Actos Culturales en Honda
1:00, pm. Cuadro alegórico a la Infantería a cargo del batallón de Infantería No 16 Patriotas acantonado en Honda.
1: 30,pm. Muestra cultural Hospital San Juan de Dios de Honda.
2:00, pm. Muestra cultural. Dirección de Cultura y Turismo de Honda.
3:00, pm. Intervención Musical de violines. Colegio Bilingüe COREDUCACIÓN.
3:30, pm. Muestra Cultural Puerto Bogotá, Guaduas.
7:00, pm. Cierre. Concierto del guitarrista Andrés Villamil. Con el auspicio de la Agencia Cultural de la Biblioteca del banco de la República de Honda. 
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Foto Puente Navarro 1899. Thomas Boyd
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Invitan
Alcaldías  y oficinas de Cultura y Turismo de  Honda y Guaduas, Cámara de Comercio de Honda, Agencia Cultural Biblioteca Banco de la República Honda, Terminal de Transporte de Honda, Centro de Historia de Honda, COREDUCACIÓN, Museo Alfonso López Pumarejo, Museo del Río, FUNDITUR Guaduas, Institución Educativa departamental Puerto Bogotá, Institución Educativa técnica Alfonso palacio Rudas, Colegio Bilingüe,  Batallón de Infantería No 16 Patriotas Honda, JAC Sectores Alto y Bajo Puerto Bogotá, Periódicos El Puente, La Pirámide, Extra, El Ribereño. SAS.

miércoles, 4 de junio de 2014

Reportaje gráfico obras en el Puente López por Jaqueline Malambo Ortiz

 Aspectos de la obra de recuperación del Puente López.
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Fotografías bajadas del facebook Jaqueline Malambo Ortiz

martes, 3 de junio de 2014

Adjudican proyecto Girardot - Honda - Puerto Salgar. El concurso lo ganó el grupo Mario Huertas Cotes-Constructora MECO

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) adjudicó este martes el proyecto Girardot - Honda - Puerto Salgar, a la estructura plural Mario Huertas Cotes (Colombia) - Constructora MECO (Costa Rica), en una audiencia pública.  “Ha sido una audiencia profesional y ejemplar desde todo punto de vista. Hemos dado todas las garantías a los participantes.
Felicitaciones al ganador, a Colombia y a Cundinamarca, porque es un proyecto que sin duda traerá enormes beneficios para la región”, sostuvo Luis Fernando Andrade, presidente de la ANI.
La estructura plural adjudicataria presentó una oferta económica por valor de 556 mil 731 millones de pesos y un plazo máximo de ejecución hasta el año 2038.
El proyecto prevé la construcción de dos grandes puentes sobre el río Magdalena, uno entre Girardot y Flandes y otro entre La Dorada y Puerto Salgar.
También contempla la construcción de 190 kilómetros de vías, de los cuales 22 corresponden a construcción de vías nuevas, incluyendo 5 en doble calzada; 135 de obras de ampliación de vías existentes y 33 de pavimentación de vías actuales. El tiempo estimado de construcción es de 4 años y la inversión estimada de un billón de pesos.
Con el proyecto Girardot - Honda - Puerto Salgar se desarrollará una vía primaria para garantizar la conexión sur - norte de la Troncal Central, mediante una vía paralela al margen derecho del río Magdalena que unirá los departamentos del centro-sur del país, empezando en el municipio de Flandes, con el norte del país, finalizando en el municipio de Puerto Salgar, conectando así con la concesión de Ruta del Sol, sector 2.
También contempla la construcción de una importante ciclorruta entre Girardot y Nariño de más de 20 kilómetros de extensión, que traerá enormes beneficios para los habitantes de la región, para el turismo y para los amantes de la práctica del ciclismo.
La vía Girardot - Puerto Salgar mejorará la conectividad entre tres departamentos, incrementará el comercio ytransporte de carga entre el Putumayo y el norte del país, y al conectar con Ruta del Sol, también se tendrá más acceso a los puertos de Cartagena y Barranquilla.
Beneficiará, igualmente, a los departamentos de Cundinamarca, Caldas y Tolima, con impacto en los municipios de Flandes, Girardot, Nariño, Guataquí, Beltrán, San Juan de Ríoseco (Cambao), Chaguaní, Guaduas, (Puerto Bogotá), Puerto Salgar, Honda y La Dorada..
.Tomado de:
http://www.elespectador.com/noticias/economia/adjudican-proyecto-girardot-honda-puerto-salgar-articulo-496290
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Consorcio colombo-tico gana proyecto Girardot-Honda-Puerto Salgar

El competidor, en el que estaban firmas de los hermanos Solarte, ofreció por debajo de rango.


El consorcio conformado por Mario Alberto Huertas y Constructora Meco, de Costa Rica, resultó ganador del proyecto vial Girardot-Honda-Puerto Salgar, tras la audiencia de adjudicación realizada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la cual estuvo precedida por una puja jurídica entre los competidores.
“Estructura Plural Mario Alberto Huertas - Constructora Meco presentó oferta por 556.731 millones de pesos", señaló el Ministerio de Transporte a través de su cuenta de Twitter, cifra que corresponde a las vigencias futuras solicitadas a la Nación.
La cifra estuvo unos 300 millones por debajo de la cuentas del Gobierno, mientras el consorcio competidor, Infraestructura Vial Puerto Salgar, hizo una oferta por 467.000 millones de pesos, que se salió del límite inferior que tenía la ANI en su rango presupuestal.
Con el proyecto Girardot - Honda - Puerto Salgar se desarrollará una vía primaria de altas especificaciones para garantizar la conexión sur - norte de la Troncal Central, mediante una vía paralela al margen derecho del río Magdalena, que unirá los departamentos del centro-sur del país, empezando en el municipio de Flandes, con el norte del país, finalizando en el Municipio de Puerto Salgar, conectando así con la concesión de Ruta del Sol Sector 2.
El proyecto prevé la construcción de dos grandes puentes sobre el río Magdalena, uno entre Girardot y Flandes y otro entre La Dorada y Puerto Salgar. Además contempla la construcción de 190 kilómetros de longitud total de vías, de los cuales 22 kilómetros corresponden a construcción de vías nuevas (incluyendo 5 kilómetros en doble calzada); 135 kilómetros de obras de ampliación de vías existentes y 33 kilómetros de pavimentación de vías actuales.
El tiempo estimado de construcción es de 4 años y la inversión estimada es de 1 billón de pesos.
La obra beneficiará a los departamentos de Cundinamarca, Caldas y Tolima, con impacto en los municipios de Flandes, Girardot, Nariño, Guataquí, Cambao, Puerto Bogotá, Puerto Salgar, Honda y La Dorada.
La vía Girardot - Puerto Salgar mejorará la conectividad entre tres departamentos, incrementará el comercio y transporte de carga entre el Putumayo y el norte del país, y al conectar con la Ruta del Sol, también se tendrá más acceso a los puertos de Cartagena y Barranquilla.
Redacción de Economía y Negocios
.Tomado de:
http://www.eltiempo.com/economia/sectores/proyecto-4g-girardot-honda-puerto-salgar/14070755

Cámara de Comercio de Honda, y su ciudadano ejemplar

Ya son 19 personas que pueden decirlo con orgullo, ¡YO SOY UN CIUDADANO EJEMPLAR!...

CIUDADANO EJEMPLAR MOTIVO


Jorge Quintero Arango 
Ronda de San Bartolomé
Orlando Atuesta Busto
Trabajo comunitario en parques
Nubia Tinoco de Rivera 
Enfermera de los pobres
María Luisa Peláez García 
Labor en el Hogar de paso de Honda
Hermanitas de los Ancianos 
Desamparados Trabajo por los ancianos
María Victoria González Bonilla
Dedicación en el aseo de Honda
Germán Hernando Pava V
Mejor bachiller de Honda
Cuerpo de Bomberos de Honda 
acciones heroicas por la comunidad
Luis Alfonso Pérez 
beneficio para la comunidad discapacitada
Martha Lucía Sánchez Encizo 
trabajo por los enfermos renales
Camilo Casteblanco Orjuela 
trabajo por la comunidad desde la policia
Jaime Hernando Galindo Varga
trabajo sacerdotal por el desarrollo de la comunidad 
Víctor Manuel Murillo 
trabajo en mejora del ornato
Luis Arturo Rodríguez L
arreglo del parque y sector del carmen
Eduardo Ramírez Osorio 
arreglo del parque y sector del carmen
Asoveniparcar
 arreglo del parque y sector del carmen
Nelly Páramo 
Rescate y protección de mascotas de la calle
Padre Oscar Patiño 
Acciones a favor de los necesitados 
Alberto Agudelo Guerra
Aporte de conocimiento para desarrollo de proyectos


... y USTED ???
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Recuerde que nuestros ojos están abiertos a todas las acciones que nos ayuden a construir una mejor región. usted puede ser nuestro próximo ciudadano ejemplar.
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Tomado de Facebook Cámara de Comercio de Honda. Junio 3 de 2014