Link de vídeo musical realizado en Honda Tolima
http://www.youtube.com/watch?v=a2uogKe-t9w
domingo, 28 de abril de 2013
jueves, 18 de abril de 2013
Primera parada: Colombia (Tomado de la Revista Arcadia)
Ocho prestigiosos artistas de América Latina, financiados por un grupo de servicios fiduciarios con base en Singapur, convivieron durante dos semanas en Honda. El resultado: una ambiciosa exposición que ocupa el estupendo espacio de NC-Arte en el barrio La Macarena de Bogotá.
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A 157 kilómetros al noroccidente de Bogotá, justo en el centro de Colombia, se encuentra la histórica población de Honda. Un pueblo ribereño asentado entre la cordillera oriental y central, en el imponente valle del río Magdalena. Como muchos de los lugares del país este tiene dos caras. Una es la que ven los viajeros de paso desde sus automóviles y la otra la que admiran los visitantes que llegan a quedarse mínimo un fin de semana. En el primer caso, Honda no pasa de ser un desprolijo caserío al borde de la carretera, invadido por montallantas, bombas de gasolina, numerosos restaurantes informales, mucha publicidad y varios perros callejeros que no logran caminar por la insoportable magnitud del calor. Para los segundos, más que un lugar de paso o una parada en sus itinerarios, es una de las ciudades más antiguas de Colombia, joya de la arquitectura colonial, cuna de los aborígenes ondaimas y el lugar perfecto para alejarse tanto del caos de la ciudad como de los balnearios turísticos convencionales. Y bien, allí, entre agua, sol y alegría –nombre que lleva un conocido parque acuático del lugar– decidieron llevar a cabo la primera versión del proyecto LARA (Latin American Roaming Art).
Como lo indica su nombre, el proyecto LARA parte de un concepto: itinerar. Un verbo que aún no aparece en el diccionario pero que se utiliza para hablar de movimiento, de traslado y de nomadismo. Incluso tiene un carácter redundante por el hecho de que se refiere al trayecto de algo que, de por sí, es móvil. Como cuando se usa un celular fuera de su país de origen. Y bien, partiendo de esta problemática, el grupo de servicios fiduciarios con base en Singapur,Asiaciti Trust, junto con la chilena Alexia Tala, curadora general, decidieron organizar este proyecto artístico por diferentes lugares de Latinoamérica. La primera parada sería Colombia. Allí nombraron al colombiano José Roca como curador temporal, que junto con Tala, tendría la tarea de seleccionar y acompañar a ocho artistas de la región en una residencia, en este caso, en Honda. Los elegidos fueron Adriana Bustos (Argentina, 1965), Leyla Cárdenas (Colombia, 1975), Nicolás Consuegra (Colombia, 1975), Ximena Garrido-Lecca (Perú, 1980), Rosario López (Colombia, 1970), Alejandra Prieto (Chile, 1980), Caio Reisewitz (Brasil, 1967) y Pablo Uribe (Uruguay, 1962), quienes en agosto del 2012 se concentraron allí, convivieron durante doce días, exploraron el lugar y sacaron sus primeras conclusiones. Meses después volvieron por separado a afinar detalles. La idea general era estudiar la locación, inspirarse de su situación geográfica e histórica, revisar todas las posibilidades culturales y sociales que ofrecía y luego, en cada uno de sus talleres, producir una obra para la exposición colectiva en Bogotá.
Así, el proyecto plantea diversas capas de movimiento o traslado. Primero que todo está la empresa promotora proveniente de Asia que expande su mirada hacia el continente americano; luego, los artistas y curadores que durante el proceso y en diferentes instancias deben desplazarse hacia un lugar ajeno a los circuitos artísticos tradicionales y, finalmente, el proyecto mismo, que itinera en el tiempo por diferentes lugares de Latinoamérica. De acuerdo con la curadora general –que en el 2011 trabajó junto con Roca en la octava Bienal de Mercosur en un proyecto con características similares–, la concepción de LARA está influenciada tanto por el modelo utilizado en la bienal europea Manifesta, como por una serie de debates previos entorno a estos temas. El resultado, además de las vivencias personales que pudiera recoger cada artista en su paso por este pueblo al extremo del puente Luis Ignacio Andrade, fueron una serie de obras que se exhiben desde el pasado 16 de marzo y hasta el 27 de abril en el espacio independiente NC-Arte, ubicado en el barrio La Macarena de la ciudad de Bogotá.
A la entrada, como telón central, están varios velos blancos de Rosario López que, en su continua búsqueda por entender el paisaje y la levedad, recrean una topografía montañosa suspendida en el aire. A los lados, de piso a techo, se ubican dos espejos en cuya parte inferior se ven varios vasos, cortados a la mitad y completados por su propio reflejo en el espejo. Una cita irónica de Consuegra a propósito del calor intenso de Honda, que además alude al dicho popular: “Nadie sabe de la sed con que el otro bebe”. Al fondo, estática entre dos video instalaciones –una vista cóncava del fluir del río compuesta por varios televisores, también de Consuegra, y una cámara estática que graba a dos voceadores del terminal de transportes de Pablo Uribe–, se presenta una enorme prensa de Alejandra Prieto, que en vez de hacer su función de comprimir tabaco, presiona carbón y caucho. Completando el recorrido del primer piso están unas proyecciones tridimensionales de algunos puentes viejos de Honda. Dibujos hechos con finas capas de metal oxidado, por Leyla Cárdenas, quien se basó en antiguas postales para reflejar el olvido y el paso del tiempo que sufren sus monumentos. También se ?exhiben unas enormes fotografías paisajísticas de Caio Reisewitz y un hermoso video filmado por Ximena Garrido que, junto con una instalación de luz, recrea el ambiente casi cinematográfico de un fragmento de la plaza de mercado. En el segundo piso están las infografías pedagógicas e ideológicas de Adriana Bustos, y aparte dos planos fijos de varias locaciones de Honda, tan solo afectados por el paso de algún transeúnte u otro elemento en movimiento, de Reisewitz. Todo ello en una exposición que revive el imaginario nacional, resalta las contradicciones de este lugar tropical y vuelve y pone en el centro de la discusión a uno de los grandes protagonistas de toda nuestra historia y geografía: el río Magdalena. Como reconocimiento, y aporte final del proyecto, se otorgó el merecido premio a Nicolás Consuegra quien viajará a finales de este año a hacer una residencia en el museo de arte contemporáneo de Manila, en Filipinas.
Mientras los artistas ya empacaron sus maletas y volvieron a casa, el proyecto toma rumbo hacia Brasil, su siguiente país de acogida. Quedan sin embargo varias preguntas en el aire: ¿Hasta qué punto los artistas se inspiran realmente de estas residencias y observan el contexto más allá de su propia obra? ¿Son estas una excusa para mostrar lo mismo de siempre pero en otro lugar? ¿La experiencia irá desplazando poco a poco al objeto de arte y su proceso de creación? ¿Fue esta una prueba piloto para Roca y su nuevo proyecto Flora, que también incluye proyectos de residencia en Honda? |
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Tomado de:
martes, 16 de abril de 2013
¿Homicidios en Honda tendrían relación con panfletos de las AUC?
Hace unos 15 días, por las principales calles de Honda fueron repartidos algunos panfletos firmados por las AUC, advirtiendo que en el municipio de adelantaría una mal llamada 'limpieza social'. Hace cinco días, tres jóvenes fueron asesinados en la localidad.
Una escena macabra se registró en Honda hace algunos días. Tres jóvenes, entre los 19 y 23 años, fueron ultimados por unos sujetos que sin mediar palabra, llegaron hasta la carrera 12 con calle 29 y dispararon contra ellos. El resultado, tres personas asesinadas y dos heridas.
El hecho causa curiosidad y al mismo tiempo preocupación, porque dichos homicidios ocurren justamente días después de que unos panfletos, firmados por las AUC, circularan por las principales calles del municipio, advirtiendo una 'limpieza social'.
En los pasquines se menciona literalmente lo siguiente: “estamos en pie de lucha, no descansaremos hasta ver nuestra sociedad limpia de delincuencia común.
“Muerte a: viciosos, jíbaros, cuatreros, sapos, violadores, milicianos, guerrilleros”.
Y aunque las autoridades no descartan que los homicidios y los pasquines tengan relación, lo cierto es que coincidencia o no, tres jóvenes, dos de ellos con antecedentes judiciales, fueron asesinados con armas de fuego.
A continuación, EL NUEVO DÍA trae a colación los hechos que son materia de investigación de las autoridades y motivo de preocupación para los habitantes, quienes creen que las amenazas escritas en los pasquines se están cumpliendo.
Asesinados
El jueves pasado, unos hombres a pie llegaron hasta donde se encontraban al menos unas ocho personas y empezaron a disparar.
De acuerdo con el comandante de la Policía del Tolima, coronel Wilson Mosquera, estos jóvenes estarían consumiendo sustancias psicoactivas.
Según el reporte oficial de las autoridades, a las 8:09 de esa noche, en la carrera 12 # 29-08 del barrio Obrero, murió Carlos Alfredo Quiceno Escobar, conocido con el alias de 'Caliche'. El joven de 19 años, registró dos impactos de bala calibre 765.
Una cuadra más adelante, en la carrera 11 con calle 29, pero ya en el barrio La Bujona, Diego Leonardo Núñez González, de 23 años, fue asesinado con dos disparos en la parte trasera de su cráneo.
Asimismo, el joven de 20 años, Jhon Alexánder García Quintero, quien fue herido con un arma, fue auxiliado y conducido al hospital San Juan de Dios de Honda, donde falleció a las 8:34 p.m. Otras dos personas quedaron heridas.
Se alude en el informe de la Policía que luego en los actos urgentes se hallaron al interior de la vivienda de la carrera 11 con calle 29, donde fue asesinada una de las personas, 26 papeletas dentro de las cuales había una sustancia con características similares por su olor, color y textura, al bazuco, y nueve bolsas transparentes envueltas de marihuana.
De igual manera, se menciona que dos de las personas asesinadas presentaban antecedentes de tipo judicial básicamente por temas de microtráfico.
“Dos de ellas fueron capturadas en días anteriores por la Policía y puestas a disposición de las autoridades competentes, pero por situaciones de tema procedimental ya se encontraban en libertad”, señaló el comandante de la Policía del Tolima.
Autoridades hablan
El mismo coronel Mosquera le dijo a EL NUEVO DÍA: “no hay justificación válida ni alguna que soporte una acción criminal como esta”.
Y agregó que desde ese mismo día llegó al municipio un grupo de investigación y de Policía judicial “con una orden perentoria de ubicarme los autores intelectuales, nos interesa quién está detrás de eso”.
En cuanto a los panfletos refirió que “dice ser de un grupo que delinquió hace muchos años en esta zona del departamento y que anuncia ser de las AUC (…) lo que creemos es que algunos sicarios estarían siendo apoyados por algunas personas, que es lo que trataremos determinar”.
Hasta tanto, lo que se conoce es que tres personas asesinadas, tres jóvenes que se encontraban con sus compañeros, fueron asesinados por sujetos que luego de cometer el hecho huyeron así como llegaron, a pie.
El día después de los hechos se adelantó un consejo de seguridad, hoy se realizará uno complementario para contrarrestar y llegar a medidas de seguridad específicas en el municipio.
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El hecho causa curiosidad y al mismo tiempo preocupación, porque dichos homicidios ocurren justamente días después de que unos panfletos, firmados por las AUC, circularan por las principales calles del municipio, advirtiendo una 'limpieza social'.
En los pasquines se menciona literalmente lo siguiente: “estamos en pie de lucha, no descansaremos hasta ver nuestra sociedad limpia de delincuencia común.
“Muerte a: viciosos, jíbaros, cuatreros, sapos, violadores, milicianos, guerrilleros”.
Y aunque las autoridades no descartan que los homicidios y los pasquines tengan relación, lo cierto es que coincidencia o no, tres jóvenes, dos de ellos con antecedentes judiciales, fueron asesinados con armas de fuego.
A continuación, EL NUEVO DÍA trae a colación los hechos que son materia de investigación de las autoridades y motivo de preocupación para los habitantes, quienes creen que las amenazas escritas en los pasquines se están cumpliendo.
Asesinados
El jueves pasado, unos hombres a pie llegaron hasta donde se encontraban al menos unas ocho personas y empezaron a disparar.
De acuerdo con el comandante de la Policía del Tolima, coronel Wilson Mosquera, estos jóvenes estarían consumiendo sustancias psicoactivas.
Según el reporte oficial de las autoridades, a las 8:09 de esa noche, en la carrera 12 # 29-08 del barrio Obrero, murió Carlos Alfredo Quiceno Escobar, conocido con el alias de 'Caliche'. El joven de 19 años, registró dos impactos de bala calibre 765.
Una cuadra más adelante, en la carrera 11 con calle 29, pero ya en el barrio La Bujona, Diego Leonardo Núñez González, de 23 años, fue asesinado con dos disparos en la parte trasera de su cráneo.
Asimismo, el joven de 20 años, Jhon Alexánder García Quintero, quien fue herido con un arma, fue auxiliado y conducido al hospital San Juan de Dios de Honda, donde falleció a las 8:34 p.m. Otras dos personas quedaron heridas.
Se alude en el informe de la Policía que luego en los actos urgentes se hallaron al interior de la vivienda de la carrera 11 con calle 29, donde fue asesinada una de las personas, 26 papeletas dentro de las cuales había una sustancia con características similares por su olor, color y textura, al bazuco, y nueve bolsas transparentes envueltas de marihuana.
De igual manera, se menciona que dos de las personas asesinadas presentaban antecedentes de tipo judicial básicamente por temas de microtráfico.
“Dos de ellas fueron capturadas en días anteriores por la Policía y puestas a disposición de las autoridades competentes, pero por situaciones de tema procedimental ya se encontraban en libertad”, señaló el comandante de la Policía del Tolima.
Autoridades hablan
El mismo coronel Mosquera le dijo a EL NUEVO DÍA: “no hay justificación válida ni alguna que soporte una acción criminal como esta”.
Y agregó que desde ese mismo día llegó al municipio un grupo de investigación y de Policía judicial “con una orden perentoria de ubicarme los autores intelectuales, nos interesa quién está detrás de eso”.
En cuanto a los panfletos refirió que “dice ser de un grupo que delinquió hace muchos años en esta zona del departamento y que anuncia ser de las AUC (…) lo que creemos es que algunos sicarios estarían siendo apoyados por algunas personas, que es lo que trataremos determinar”.
Hasta tanto, lo que se conoce es que tres personas asesinadas, tres jóvenes que se encontraban con sus compañeros, fueron asesinados por sujetos que luego de cometer el hecho huyeron así como llegaron, a pie.
El día después de los hechos se adelantó un consejo de seguridad, hoy se realizará uno complementario para contrarrestar y llegar a medidas de seguridad específicas en el municipio.
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Tomado de:
Publicada por
REDACCIÓN EL NUEVO DÍA.
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jueves, 11 de abril de 2013
El Pueblo Marcho, por la desidia de Enertolima
miércoles, 10 de abril de 2013
Este 15 de abril se reúnen 15 mandatarios locales del Norte del Tolima en Honda
Desarrollo y empleo, la base para el Contrato Plan Norte
El profesor de la Universidad del Tolima Jaime Lozano, quien está a cargo de la formulación y creación, señaló que existe mucho escepticismo por parte de algunos mandatarios locales.
En total 18 municipios conformarán el Contrato Plan Norte del Tolima, que para esta ocasión y a diferencia del que se firmó para las poblaciones del sur, tendrá como eje principal el desarrollo económico de la región y la generación de empleo.
Para este lunes 15 de abril, en Honda, gran parte de los alcaldes que lo conformarán se reunirá con el fin de conocer el avance de la formulación del documento, que espera estar firmado el 31 de mayo con presencia del presidente Juan Manuel Santos.
Así lo dieron a conocer el coordinador de la oficina de Alcaldes, Héctor Arciniegas, y el director del Centro de Estudios Regionales de la Universidad del Tolima, Cere, Jaime Franciso Lozano Restrepo, encargado de la creación y formulación del documento.
Donde se pretende dar a conocer los últimos detalles y que se formule lo que falta para que se consolide lo que será el Contrato Plan, aunque, según Lozano, aún hay mucha apatía de parte de algunos mandatarios.
La cita del lunes será la primera de tres, en las que se espera que sean muchos los aportes.
Luego de los encuentros que se tienen programados para este mes, se realizará uno final, donde se entregará el documento consolidado a cada mandatario local, producto de los debates previos que se han hecho.
“Existe entre nosotros cierta preocupación porque en el Gobierno nacional, desde la promulgación de los convenios Plan, se han presentando algunos cambios en las reglas de juego, por lo que es algo novedoso.
“Debido a esto, algunos alcaldes se han quejado porque ahora la asignación de los recursos se manejará diferente, ahora se debe trabajar en conjunto”, afirmó. Y agregó el docente que espera que los mandatarios vayan más allá y no se queden solo con la receptividad.
El Contrato Plan
El valor de los proyectos que serán ejecutados aún no se conoce, ya que estos no están definidos en la totalidad; se requiere que la Dirección de Planeación los apruebe y se conozcan los recursos que aportará cada entidad.
“Es de aclarar que no se trata de resolverle un solo problema a un municipio, sino que sean proyectos para todo el territorio, por eso están divididos en ejes estratégicos de desarrollo”, indicó Lozano.
Y señaló, además, que los proyectos están clasificados en infraestructura, sostenibilidad ambiental, educación, ciencia y tecnología, entre otros, pero que el principal será el desarrollo económico y la generación de empleo digno.
“De cada uno de estos temas partirán muchas iniciativas, pero debe ser necesario que abarquen todos los municipios y que produzcan impactos territoriales”, agregó el profesor.
El eje principal El docente resaltó que una de las principales necesidades que tienen los municipios del norte del Tolima es la falta de proyección en temas de desarrollo y de empleo, y destacó que esos dos factores son los que más se trabajarán.
“Se necesitará infraestructura que permita el impulso y el desarrollo, se hará proyectos en temas viales como dobles calzadas e iniciativas de ampliar el mercado de la economía del norte del Tolima. Es en ese escenario están puestas todas las miradas”, puntualizó Lozano Restrepo.
Los municipios
Honda
Mariquita
Falan
Fresno
Palocabildo
Armero - Guayabal
Herveo
Casabianca
Villahermosa
Murillo
Santa Isabel
Líbano
Anzoátegui
Lérida
Ambalema
Venadillo
Alvarado
Piedras
Mariquita
Falan
Fresno
Palocabildo
Armero - Guayabal
Herveo
Casabianca
Villahermosa
Murillo
Santa Isabel
Líbano
Anzoátegui
Lérida
Ambalema
Venadillo
Alvarado
Piedras
Cifra
31 de mayo es la fecha tentativa para la firma del Contrato Plan, a la que se espera acuda el Presidente de la República.
Publicada por
EL NUEVO DÍA
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Tomado de:
lunes, 8 de abril de 2013
Honda, seria sitiada por INVIAS (La única ciudad no capital, que para ingresar tendría que usar peaje)
El colmo, la propuesta que presento INVIAS, pondrá en sitio a la ciudad de Honda, pequeña ciudad, que ha recibido golpes contundentes por los dos peajes que le han construido y la han alejado de otras ciudades circunvecinas. La propuesta de INVIAS es montar otro peaje entre La Dorada y Honda, por lo cual cualquier hondano o colombiano que quiera salir o ingresar a Honda, tendrá que pagar peaje.
En otrora los ciudadanos de Mariquita, Fresno, Ambalema venían tranquilos a Honda a pasear, pero desde que instalaron el peaje (que debió de haber sido instalado entre Fresno y Manizales), mermo en gran cantidad el comercio entre estas ciudades con Honda. Luego el peaje Honda-Guaduas, le quito a Honda los comerciantes y compradores de La Paz y la cabecera guaduera.
Ahora, si instalan el peaje Honda-La Dorada, Honda quedaría sitiada, y quien quiera entrar o salir, debe pagar. Horrible lo que esta aconteciendo con Honda. La Cámara de Comercio de Honda envió sendo oficio rechazando la construcción de dicho peaje.
Cundinamarca y Tolima: Unidos por la historia, La Razón y el Corazón
“La geologística, el rio Magdalena, tres puentes y los Panches, conectan históricamente a Cundinamarca y Tolima”, plantea Gerney Ríos González, director de la Cátedra Panche.
FRED EMIRO NUÑEZ CRUZ
Gerney Ríos, catedrático y escritor, autor de 20 libros académicos, inauguró con el sector universitario y el cuerpo diplomático, la Cátedra Panche, Tercer Milenio. Ríos González a través de Eficiencia Ciudadana ha liderado en la Capital de la República y en el Alto Magdalena la defensa de los usuarios de los servicios públicos y desde hace 10 años ésta organización ha educado en forma solidaria y sin costo alguno a 65 mil Colombianos, mediante la modalidad de diplomado en disciplinas como Alta Gerencia, Derechos Humanos, Gerencia del Talento Humano, Cultura Organizacional, Gerencia del Servicio, Administración Logística y Planeamiento Estratégico.
Junto a un grupo de cunditolimenses residenciados en Bogotá, pusieron en funcionamiento la sede denominada Consulado del Alto Magdalena, ubicado en la carrera 17 No 42 – 43 de la capital de la república.
Gerney Ríos es profesional en Relaciones Internacionales y titulado en asuntos diplomáticos de la Universidad Jorge Tadeo Lozano, Administrador de Empresas de la universidad Passau y profesional en Administración Logística de la Escuela de Logística. Recibió el Premio Luís Carlos Galán Sarmiento de Lucha Contra la Corrupción, en la actualidad Medalla de Oro Transparencia Mundial y recientemente titulado por la Unión Europea con la distinción en la protección y defensa de los Derechos Humanos por su destacada labor como humanista, escritor, académico y promotor de los Derechos Humanos en América Latina, la Comunidad Andina de Naciones y Colombia.
Su propuesta desde la Cátedra Panche tiene buena parte de sustento en el fomento a la empresa privada y el empleo productivo. Estos son sus planteamientos.
¿Por qué Cátedra Panche?
GRG. La conectividad entre Cundinamarca y Tolima la genera históricamente el rio Magdalena. Los Panches son cohesionadores ancestrales de dos departamentos que deben trabajar en armonía, con talento al servicio de Colombia.
Los Panches, pueblo indígena que habitó en el entorno del Gran Rio, dejó profunda huella entre Girardot y Flandes, Ambalema-Armero y Cambao (San Juan de Rio Seco), Honda y Puerto Bogotá (Guaduas). Son 200 kilómetros de longitud integracionista que el afluente marca entre Cundinamarca con sus 22.263 y Tolima con 23.562 kilómetros cuadrados de extensión. Además tres puentes históricos unen a Girardot con Flandes, Cambao con Ambalema-Armero y Honda con Puerto Bogotá (Guaduas). En la actualidad se necesitan tres puentes modernos que fortalezcan los anteriores construidos en la década del 50, que optimicen la infraestructura para el desarrollo geologístico y económico de Colombia.
¿Cuál es la alternativa vial para comunicar a Bogotá y la región andina con los mares colombianos?
GRG. Necesariamente la tienen los departamentos de Cundinamarca y Tolima por la ruta Facatativa, Alban, Guayabal de Siquima, San Juan de Rioseco, Cambao, Ambalema, Armero-Guayabal, Mariquita y Honda, la cual remplaza una longitud de terreno plano por la de montaña entre Tobia grande y Puerto Salgar y la de Villeta – Guaduas - Honda con pendientes superiores al 7 por ciento que implica velocidades de operación entre 40 y 50 kilómetros por hora. Mientras que a partir de Cambao la velocidad promedio es de 100 kilómetros por hora.
Aquí la supuesta ganancia del salir al norte de Honda, se remplaza por el menor tiempo de desplazamiento, producido en la hermosa planicie de la ruta Mutis entre Cambao, Armero-Guayabal, Mariquita-Honda. La distancia entre Alban y Cambao es menor que la de Tobia a Puerto Salgar.
¿Es cierto que a los altos costos en la ruta Bogotá y la troncal del Magdalena se suman aspectos técnicos?
GRG. La ruta histórica Bogotá – Honda que comunica a Cundinamarca y Tolima con el Caribe y el Pacifico, clave para la conectividad con los puertos históricos de Santa Marta, Barranquilla, Cartagena, Buenaventura, Tribuga y Tarena, es en el tramo Villeta - Guaduas - Honda, inestable geológicamente, razón por la cual ampliar la doble calzada es supremamente costosa por la inestabilidad de los taludes. La alternativa diseñada entre Tobia – Utica – Puerto Salgar que buscaba salir al norte de Honda y La Dorada para reducir en 80 kilómetros la distancia entre Bogotá y el Mar Caribe fracasó rotundamente por la situación de corrupción del consorcio español Comsa, el cual fue incapaz de financiar la construcción de los túneles y viaductos. Comsa engaño al país con una póliza de garantía falsa. Aquí, debo destacar que el ingeniero tolimense Darío Londoño Gómez, director del Invias en el 2000 impidió que el desfalco se produjera al decretar la caducidad del contrato de la concesión que se había adjudicado en Colombia por la suma de un Billón de pesos.
Además, debo precisar que geológicamente la carretera Albán-San Juan de Rioseco – Cambao, es una zona estable frente al Cañon del Rio Negro, razón por la cual ampliar a doble calzada este geoestratégico corredor es menos costoso y de menor riesgo que construir la alternativa Tobia Grande – Puerto Salgar.
En los diferentes foros internacionales usted habla del puerto logístico aéreo de Flandes – Girardot. ¿Dónde radica su viabilidad?.
GRG. Flandes - Tolima y Girardot – Cundinamarca, están fusionados por el rio magdalena. El puerto aéreo de Flandes Girardot, constituye excelente y única solución como alternativa al aeropuerto El Dorado de Bogotá, puesto que al encontrarse a 2600 metros de altura la operación aérea implica que los aviones no puedan despegar con la capacidad total de combustible, lo cual se refleja en los costos económicos del transporte aéreo.
En el pasado reciente se consideró el aeropuerto Vanguardia de Villavicencio, como la otra posibilidad, pero el transporte terrestre principalmente de carga es más costoso frente a la ruta logística Bogotá – Girardot – Flandes. La vía a los llanos implica cuantías 3.5 veces superiores por tonelada – kilómetro.
Girardot y Flandes son epicentro geoeconómico del triangulo de oro conformado por Bogotá, Cali y Medellín. Los dos municipios son la puerta de entrada tanto al Océano Pacífico como al Atlántico. Además, Girardot – Flandes junto a Melgar, Carmen de Apicala, Nilo, Agua de Dios, Ricaurte, Nariño, Beltran, Ambalema, Lérida, Espinal, Guamo y Saldaña, constituyen la localidad 21 de Bogotá.
¿Por qué su proclama: La mejor inversión de una nación es la educación?
GRG. La educación es uno de los factores más importantes en el desarrollo de una sociedad, pues afecta directamente sus posibilidades de crecimiento, al tiempo que mejora la igualdad de oportunidades. En otras palabras, la educación es un determinante fundamental de la calidad de vida. A medida que el país y los departamentos de Cundinamarca y Tolima compiten con otras naciones y ciudades de América y del mundo, es inevitable no comparar los estándares y los niveles de la educación, en acceso y calidad. Las comparaciones, desafortunadamente, no son favorables para nuestros departamentos.
¿Cómo fomentar el empleo productivo en el Alto Magdalena?
GRG. Cundinamarca y Tolima deben avanzar en materia de infraestructura física y en cultura ciudadana. Son progresos importantes que deberán servir de base para el nuevo avance regional mediante el impulso integrado de las unidades económicas existentes.
Propongo que las asambleas departamentales y el sector productivo trabajen coordinadamente, para promover el crecimiento económico mediante la formalización de unas bases de producción que permitan el empleo dinamizador de la economía en los 47 municipios del tolima y 116 de Cundinamarca. Cada vez más demanda por mano de obra productiva en términos de crear bienes y servicios de beneficio social. Erradiquemos el facilismo del subempleo, que ni alcanza a garantizar la subsistencia y sí debilita el desarrollo estructural.
¿Pero quién daría este empleo y a qué conduciría?
GRG. El trabajo conjunto duma departamental-empresa privada, tiene que llevar a formalizar la base productiva, que se reconoce recae en la Pyme. Con mayor producción debe haber mayores ingresos para la región, y por tanto una mejor inversión social.
Cada persona empleada en el sector formal representa un nuevo participante en la demanda agregada, un subsidio menos, y un contribuyente más, siendo esta la vía para financiar el desarrollo de la región y del país, donde se reconoce que no es con más impuestos, sino con reactivación económica como se impulsa el progreso, la cual se potencia articulando el desarrollo a través de la ley Mipyme.
Por medio de la academia hemos dinamizado la ley 1014 de emprendimiento, para tener más empresarios y menos dependientes en Cundinamarca y Tolima.
¿Pero hay otras voces partidarias de elevar los tributos. Qué opina?
GRG. Con nuevos contribuyentes en el escenario, como lo expresado, refuerza la tesis que hemos sostenido y puesta a escrutinio en los últimos años: no necesitamos más impuestos, ni en el Tolima, ni en Cundinamarca; impulsando un crecimiento económico real y sostenido, y mediante la vía de los mercados progresistas, dinamizaremos y garantizaremos un mayor recaudo. El IVA, por ejemplo, mantiene una tasa gravable excesivamente alta que desfallece la producción, con efectos en el empleo y en la generación de riqueza, afecta sensiblemente el consumo, fuente principal en el recaudo de la Nación.
¿Y en su estrategia, qué producir?
GRG. La meta es aumentar y diversificar la oferta exportable de bienes y servicios en función de la demanda mundial real y de su similar doméstica. La estrategia consiste en desarrollar una agresiva inteligencia comercial en función de la demanda mundial y local con la visión distributiva. Cundinamarca y Tolima, deben convertirse en despensa de alimentos, epicentro ecoturístico y ambiental del mundo, en el corazón geoeconómico, geologístico y estratégico de esta parte del Continente.
Aprovechemos que en el exterior perciben un mejor clima para las inversiones en nuestra región y que ello sirva para fomentar la producción con fines de exportación. A la vez concatenar las regiones para la competitividad económica, tecnológica y de servicios. Una de ellas Bogotá – Tolima – Cundinamarca y la otra Caldas – Quindío – Tolima – Risaralda, visualizando la conectividad con el Pacífico. Además, revisar y determinar la institucionalidad dirigida a incentivar y promover la inversión extranjera.
¿Cómo favorecer la inversión en Cundinamarca y el Tolima?
GRG. Frente a la necesidad de hacer competitiva la capacidad exportadora de Cundinamarca, Tolima y Colombia, son fundamentales los capitales frescos, sin ignorar los ya establecidos, unificando y adecuando la normatividad vigente para generar un entorno jurídico atractivo, estable y transparente; generar estímulos y estabilidad tributaria para la inversión, suprimir o agilizar trámites; hacer alianzas con entidades crediticias especializadas para mermar costos y facilitar el acceso al crédito. El reto es múltiple y además flexibilizar el régimen laboral y desarrollar infraestructuras de apoyo a la productividad empresarial.
Nuestra propuesta incluye regionalizar la oferta exportable con estrategias como recopilación y análisis de estudios sobre competitividad, mapeo de clusters y cadena de producción, garantía de estabilidad y equidad, análisis de la demanda mundial para potenciar la oferta departamental, realmente exportable, mediante nuevos proyectos estratégicos, seleccionando productos claves.
Gerney Ríos director de la Cátedra Panche qué ha hecho por la región del Alto Magdalena?
Desde la empresa privada contribuí con el programa “Camina” de alfabetización, mediante el cual se beneficiaron miles de ciudadanos en la región.
He liderado la creación y puesta en marcha de microempresas en actividades textileras, panificadoras y de servicios. Actualmente estoy al frente de un programa de educación al más alto nivel y sin costo para los tolimenses y cundinamarqueses a través del modelo de autogestión y aplicando el artículo 27 de la Constitución Política, para beneficio de 70.000 colombianos, bajo la premisa “La mejor Inversión de una Nación es la Educación”, y lo estamos logrando con principios, valores y un alto sentido de colombianidad y conjugar la acción de integrar a Cundinamarca y el Tolima con Bogotá, el Pacífico y el Caribe. Acabamos de crear la Escuela de Bellas Artes en Lérida con los pintores internacionales Arcadio González, Jaime Varón Castillo, José Arévalo Saavedra Y Oswaldo González, con el fin de formar y estructurar, talentos de exportación.
La conectividad entre Cundinamarca y Tolima lo genera en Río Magdalena, con gerentes visionarios y talento humano proactivo. La raza panche es la cohesionadora ancestral de dos departamentos que deben trabajar colectivamente con talentos al servicio de Colombia: estructurados, eficientes, efectivos, eficaces, excelentes, éticos, productivos y competitivos.
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Tomado de:
Nicolas Consuegra de Colombia, gano el proyecto LARA, desarrollado en Honda
Lara: Honda Tropical
Por Dominique Rodriguez Dalvard
Marzo 27 de 2013
Por Dominique Rodriguez Dalvard
Marzo 27 de 2013
El coleccionista Graeme Briggs creó el proyecto Lara que lleva a un grupo de artistas para elaborar una obra de la mano de un curador local e invitar al ganador a una residencia en otro lugar del mundo.
Y ganó Nicolás Consuegra (Colombia). Se ganó la invitación a trabajar durante tres semanas en el Museo Metropolitano de Manila (Filipinas), como resultado de la residencia que llevó a cabo en Honda, durante el proyecto LARA (Latin American Roaming Art).
Esta iniciativa fue creada por el coleccionista Graeme Briggs, banquero australiano enamorado de América del Sur y quien está apostándole al arte de la región. La naturaleza de su idea es encantadora y nació de la curadora chilena Alexia Tala: ir a diferentes escenarios del continente -principalmente ciudades secundarias-, llevar a un grupo de artistas para que elaboren in situ la idea para realizar una obra de la mano de un curador local (en este primer caso fue José Roca), elaborarla, y ponerla concursar con el incentivo de invitar al ganador a hacer otra residencia en otro lugar del mundo. Es un circuito interesante.
Esta iniciativa fue creada por el coleccionista Graeme Briggs, banquero australiano enamorado de América del Sur y quien está apostándole al arte de la región. La naturaleza de su idea es encantadora y nació de la curadora chilena Alexia Tala: ir a diferentes escenarios del continente -principalmente ciudades secundarias-, llevar a un grupo de artistas para que elaboren in situ la idea para realizar una obra de la mano de un curador local (en este primer caso fue José Roca), elaborarla, y ponerla concursar con el incentivo de invitar al ganador a hacer otra residencia en otro lugar del mundo. Es un circuito interesante.
El resultado de meses de trabajo por fin lo vimos el viernes pasado en NC Arte. Y fue emocionante. Caio Reisewitz (Brasil) produjo unas fotos características de su obra, paisajes lo suficientemente cerrados y ambiguos (¿es realmente cierto este paisaje?) para hacernos dudar de dónde estamos (¿un bosque con hojas coloradas en el piso es verdaderamente Armero?) y ese tono vintage de sus imágenes que parecen penetrar en otro espacio temporal. De hecho, el factor tiempo, el tiempo lento, el tiempo pasado y olvidado, definía varios de los trabajos. El de Leyla Cárdenas (Colombia) eran un par de puentes colgantes, ruinosos y oxidados, que aludían a un pasado lejanísimo, cuando esa Honda, que fuera una ciudad de paso obligado durante la colonia, alcanzó a ser referenciada y vivida como centro del modernismo al bordear el Río Magdalena. Pero que dejó de serlo, que se desmoronó. La ruina, esencial en su trabajo, se materializa en estas piezas poderosas. Por su parte, el trabajo ganador, de Nicolás Consuegra, es un ejercicio de silencio e inacción magistral. Dos columnas, recubiertas de espejo de arriba abajo, abrigan en su base dos vasos, vacíos, apenas puestos. Imperceptibles. Pueden significar la sed, el encuentro de tierra caliente en la calle, el final, el comienzo de algo. No importa, es la ambigüedad provocadora de la escultura de Consuegra, su sello.
Más allá, unas pantallas de plasma en media luna, empotradas sobre burdas bases de madera, contienen el paso de la vida al lado del río bullicioso, ese Magdalena que todo lo define (o unos de sus afluentes, el Guali, lo que lo hace aún más tenebroso), el miedo si es que se alebresta, la felicidad si de allí sale el alimento, el arrullo, siempre. Nada pasa, o poco pasa, o la vida pasa que, para nosotros será poco, pero para quienes allí viven es, simplemente así. La obra describe la parsimonia, pero no una cualquiera. Se trata de una que puede cambiar en un instante si es que la naturaleza así lo decide. Y allí, la pieza se vuelve total, es el preludio de algo, señala que no somos libres, que siempre dependeremos de algo, definitivamente más grande que nosotros mismos. Para nosotros, animales narcisos de ciudad, es un recuerdo de que somos apenas una fracción del universo.
Otra obra impactante es la escultura, ligera como siempre, de Rosario López (Colombia). Del techo penden unas telas livianísimas, blancas, perforadas, que para mantener su forma tienen en su base unas pesas metálicas. Es el río, el agua, pienso emocionada al ver los cortes que semejan olas. Luego veo que no es una representación del río per se, sino de las mantas de pesca que se lanzan en el río. Es una obra hermosa que busca ser transitada, penetrada.
La propuesta de Ximena Garrido-Lecca (Perú) es curiosa. Recrea en la sala de exhibición un espacio que le llamó la atención en Honda: la plaza de mercado, cuyo techo metálico parecería estar construido al revés (la punta va hacia abajo), dejando un vacío en el centro por donde se cuela la luz y el agua, ideal en una tierra ardiente como la de Honda. Allí dentro sucede todo, la vida de la ciudad se resguarda del calor, espera que las gotas de agua se filtren y caigan y alivien.
La de Pablo Uribe (Uruguay) es una videoproyección que abarca toda una pared, presenta a diversos habitantes de la ciudad, hieráticos frente a la cámara, tan artificiales como un retrato decimonónico. Hermosos. Quienes están allí, enormes para nosotros, recitan los nombres de los pueblos vecinos y las distancias que se tarda en llegar a ellos. Es un ruido que se vuelve melodía.
Y la de Alejandra Prieto (Chile) es una pieza poderosa. Acostumbrada a trabajar con el carbón, producto de la minería de su país, en Honda se ve atraída por una prensa de tabaco, dentro de la cual introduce carbón y caucho, otros de los elementos que se explotan en nuestro país y que son y fueron materia de tremendas disputas. Se alude a cierta tensión, que por la presión, podría llegar a estallar…
Finalmente, está el trabajo de Adriana Bustos (Argentina), en el segundo piso de la galería, que es fascinante. (También hay un par de de videos de Reisewitz, que son una curiosidad por la ausencia de protagonistas. Luego sabremos que es el calor el que espanta a cualquiera a cierta hora del día). Bustos retoma los mapas y esas especies de dioramas, característicos de su obra, y sobre ellos despliega un mundo dibujado que es tan delirante como maravilloso. De repente, Honda, el lugar de su residencia artística, se convierte en un universo -literalmente, hace un mapamundi muy peculiar- digno de ser contado, con referencias históricas, políticas, presentes y pasadas, irónicas y repeticiones absurdas de nuestros propios errores. A diferencia de un trabajo anterior, en el cual hacía la “antropología de la mula”, desde su concepción más animal hasta la metafórica que alude al narcotráfico, en este caso, su impresión queda marcada en el sentido de modernidad de una ciudad que se quedó en el sueño de ser grande. Su recorrido por la construcción de los varios puentes de hierro en medio de este paraje perdido, es tan riguroso como ingenuo para quienes los concibieron. Al ver semejantes moles ingenieriles no se sabe si preguntarse a quién le cupo en la cabeza que este puerto de río merecía la construcción de los símbolos del desarrollo y del diseño por excelencia: los puentes. Los dibujos de estos experimentos metálicos resultan la comprobación de que los sueños son posibles.
Esto es Honda. Honda caliente. Y creativa.
NC Arte
lunes a viernes 10 am – 6 pm / sábados 10 am – 2 pm
Cr. 5 No. 26 B – 76 Bogotá – Colombia Tels. (571) 2821474 / 0973
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*Fotos: cortesía Diego Guerrero.
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sábado, 6 de abril de 2013
Cámara de Comercio de Honda, presenta Queja a Enertolima por los continuos cortes del servicio en el Norte del Tolima, y por ende en Honda
Esta comunicación fue enviada en el día de ayer a Enertolima, con motivo de los permanentes cortes que se viene sucediendo:
CDDE- 248
Honda, 5 de abril de 2013
Doctor
JHON JAIRO TORO
Gerente
ENERTOLIMA S.A. E.S.P.
Ibagué
Asunto: Queja prestación del servicio
Respetado doctor Toro:
Esta semana la comunidad de Honda y parte de la región Norte del Tolima, nos hemos visto afectados por los continuos cortes y caidas de energía, los cuales se suceden de manera intempestiva y no han sido anunciados previamente por Enertolima S.A. ESP., para que la ciudadanía y los empresarios tomemos al menos las medidas preventivas al respecto.
Como consecuencia de lo expuesto, nuevamente la ciudadanía, los comerciantes y nuestra institución, que fue afectada en nuestras conexiones al circuito de servidores, así como el equipo de aire acondicionado del mismo, nos hemos visto perjudicados, por la falta información oportuna, ya que esta situación ha generado daños en los equipos electrónicos y electrodomésticos de los comerciantes y ciudadanía en general, con las consabidas pérdidas económicas; por lo cual le solicitamos solucionar esta situación de forma definitiva, además de informarnos cómo respondería su entidad por el valor de los daños en quipos y productos debido a los citados cortes de energía y la llegada de la misma en forma inesperada.
Agradecemos su amable atención y la pronta solución a los requerimientos que en cuanto a los aspectos que han originado el suministro irregular de energía.
Atentamente,
WILLIAM CALDERON PERDOMO
Presidente Ejecutivo
Cordialmente,
WILLIAM CALDERON PERDOMO
Presidente Ejecutivo
Cámara de Comercio de Honda
PBX. 2515630 ext. 309
miércoles, 3 de abril de 2013
Comité del Gobierno nacional hizo presencia en Honda
Desde ayer en la mañana una delegación de Invías y del Ministerio de Transporte se encuentra analizando el estado del puente Alfonso López, luego de la emergencia que se registró el fin de semana por la creciente del río Gualí en el municipio.
La comisión está conformada por expertos en hidráulica y en puentes del Círculo Nacional de Vías de Bogotá, el Ministerio de Transporte y de la Dirección de la Unidad Nacional de la Gestión de Riesgo, los cuales prohibieron el paso peatonal y vehicular por el nivel de afectación de la estructura.
Por su parte, el comandante del Cuerpo de Bomberos de Honda, teniente César Santana, indicó que ya se restableció el servicio de acueducto en el municipio, pero que la preocupación persiste porque no es la primera vez que el puente sufre daños estructurales por las fuertes lluvias.
“El puente quedó a la deriva, si se presenta una nueva creciente colapsará la estructura; lo que le pedimos al Gobierno nacional es que se ponga de acuerdo con el municipal, porque hay como intereses políticos. Hace más de un año ocurrió lo mismo, prometieron obras y nos las cumplieron”, aseguró Santana.
Indicó que la comunidad está insatisfecha por lo que ha programado diferentes manifestaciones por el mal manejo que han tenido las obras en el puente.
Frente a esa situación, el alcalde de Honda, José Alonso Montero, explicó que son voces de la oposición los que estarían organizando las protestas: “Esa iniciativa es dada por parte de algunos políticos que están en contra de mi administración”.
Según el mandatario, la marcha estaba programada para ayer, pero hubo baja participación de los habitantes ya que su mayor preocupación son los problemas en torno a la crisis del acueducto que siempre que llueve deja sin agua al municipio.
El saldo final de la emergencia en Honda, fue de cinco viviendas afectadas en el barrio Las Delicias, con cuyos integrantes el Gobierno municipal se comprometió a tramitar auxilios para arriendo y posteriormente una reubicación por parte de las autoridades.
Debido al riesgo que puede ocasionar transitar por el puente afectado, quedaron habilitadas otras vías: el paso por el Puente Agudelo, Puente Negro y finalmente por el puente de la Variante para solucionar problemas en la movilidad
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Temor en Honda por cierre de instituciones educativas
La Secretaría de Educación del municipio argumenta que son rumores y que aún no se tiene un proyecto que permita llevar a cabo fusiones en las instituciones educativas.
Preocupados se encuentran los habitantes de Honda por el posible cierre de las instituciones Educativas Alfonso López Pumarejo y General Santander, que según versiones de los quejosos se origina en la baja matrícula escolar.
De acuerdo con Jairo Pinto, docente y habitante de Honda, la situación es crítica no solo porque los menores deberían ser reubicados en otras sedes, sino que el municipio perdería un legado de más de 100 años de historia.
Resalta que desde hace cuatro años la situación académica en estas dos instituciones ha venido decayendo, puesto que anteriormente se prestaba el servicio en la jornada de la tarde y ahora sólo se cumple en la mañana.
A esto se suma que las instituciones han optado por suprimir sus énfasis y generar la modalidad de grado académico, que afecta a los estudiantes que no pueden ingresar a la educación superior y deben ingresar al mercado laboral.
Según datos entregados por la Secretaría de Educación de Honda, en los últimos 15 años, nueve sedes educativas han sido cerradas y sus estudiantes trasladados a instituciones más grandes debido a que no logran la tasa de alumnos matriculados como lo exige el Ministerio de Educación Nacional.
De acuerdo con la secretaria de núcleo educativo, Lesleyla Montealegre, el cierre de estas sedes está relacionado con un componente económico, puesto que las personas deciden migrar hacia otras regiones del país por factores asociados al trabajo, ya que la oferta de empleo de la ciudad ha disminuido con el cierre de sucursales bancarias, trilladoras, la sede de Bavaria, entre otras.
“Donde no hay trabajo infortunadamente no hay gente. La población se nos va y a eso hay que agregar que nosotros tenemos una población flotante debido al fenómeno natural de la subienda, en donde se matricula a los menores dentro de la ciudad y cuando pasa la temporada se van a otros municipios.
“Cuando hacemos el cruce de cuentas de un año a otro nos estaría faltando alumnos pero no es así; este año Honda cumplió con la matrícula solicitada por el Ministerio de Educación que exige 32.5 alumnos por salón de clase”, afirmó la funcionaria.
Montealegre sostiene que existe otro fenómeno que también tiene relación directa con el cierre de las sedes y es la rotación de alumnos de una institución a otra y que llevó a escuelas como el Leonidas Rubio, Alto del Rosario, Pueblo Nuevo, Arranca Plumas, Manuel Díaz Gómez, Las Delicias, La Polonia y El Carmen a fusionarse con otras instituciones educativas del sector urbano.
“Son rumores”
Lesleyla Montealegre aseguró que aunque se ha pensado en la posibilidad de “fusionar” otras instituciones educativas, aún la Secretaría de Educación no tiene consolidado un proyecto en firme para realizar dicha acción.
Según la funcionaria, las afirmaciones que se han conocido son “rumores” ya que “aunque el Ministerio de Educación lo que pretende es ahorrar en cuestión de recursos, las dos sedes cuentan con una población importante que descarta la posibilidad de que sean fusionadas o clausuradas”.
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